▲「XSR900 ABS」ラジカルホワイト(新色)

ヤマハ発動機は、水冷・4ストローク・DOHC・直列3気筒・4バルブ・845cm3エンジンを搭載する“Neo Retro”ロードスポーツモデル「XSR900 ABS」をマイナーチェンジし、2020年モデルとして2月25日より発売する。

2020年モデルはポジションランプを追加したヘッドランプの採用に加え、カラーリングのアップデートを行い、新たに“ホワイト”を設定。「ラジカルホワイト」をベースに塗装塗り分けによるレッドとブラックの鮮やかなラインをあしらい、1980年代に人気を博したスポーツモデルのイメージを再現している。なお“マットグレー”はカラーリングを継続して販売される。

「XSR900 ABS」は、“The Performance Retro-ster”をコンセプトに開発。味わいあるレトロな外観と先端技術による走行性能を備え、所有する悦びや乗る楽しさを提供するモデルだ。

※ Neo Retro:「スーパースポーツ」「ネイキッド」といった従来のカテゴリーを超え、レトロな外観やその背景の物語性を秘めながらも、先進技術に基づくエキサイティングな走りを楽しめるモデルのカテゴリー。

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「XSR900 ABS」2020年モデル

ラジカルホワイト(新色)

マットグレーメタリック3

メーカー希望小売価格

1,061,500円(本体価格965,000円/消費税96,500円)

※メーカー希望小売価格(リサイクル費用含む)には、保険料、税金(除く消費税)、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

販売計画

500台(年間、国内)

「XSR900 ABS」2020年モデル 主要仕様諸元

認定型式/原動機打刻型式 2BL-RN56J/N711E 全長×全幅×全高 2,075 mm×815 mm×1,140 mm シート高 830mm 軸間距離 1,440mm 最低地上高 135mm 車両重量 195kg 燃料消費率*1 国土交通省届出値
定地燃費値*2 29.4km/L(60km/h) 2名乗車時 WMTCモード値(クラス)*3 19.7km/L(クラス3、サブクラス3-2) 1名乗車時 原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 気筒数配列 直列3気筒 総排気量 845cm3 内径×行程 78.0mm x 59.0mm 圧縮比 11.5:1 最高出力 85kW(116PS)/10,000 r/min 最大トルク 87N・m(8.9kgf・m)/8,500r/min 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ エンジンオイル容量 3.40L 燃料タンク容量 14L(「無鉛プレミアムガソリン」指定) 燃料供給方式 フューエルインジェクション 点火方式 TCI(トランジスタ式) バッテリー容量/型式 12V,8.6Ah(10HR)/YTZ10S 1次減速比/2次減速比 1.680(79/47)/2.812(45/16) クラッチ形式 湿式,多板 変速装置/変速方式 常時噛合式6速/リターン式 変速比 1速 2.666/2速 2.000/3速 1.619/4速 1.380/5速 1.190/6速 1.037 フレーム形式 ダイヤモンド キャスター/トレール 25°00′/103mm タイヤサイズ(前/後) 120/70ZR17M/C(58W)/180/55ZR17M/C(73W)(前後チューブレス) 制動装置形式(前/後) 油圧式ダブルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ 懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム(リンク式) ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ ハロゲンバルブ/12V,60/55W×1

*1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
*2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率です。
*3:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

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情報提供元 [ ヤマハ発動機 ]

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