▲CB400 SUPER FOUR(マットベータシルバーメタリック)

Hondaは、水冷・直列4気筒399ccエンジンを搭載したロングセラーのロードスポーツモデル「CB400 SUPER FOUR」に受注期間限定※1のカラーリング「マットベータシルバーメタリック」を追加設定し、Honda Dreamより2020年1月17日(金)に発売する。

今回、マットベータシルバーメタリックの主体色に合わせて、燃料タンクとシートカウルに、ローコントラストのストライプを採用。また、シリンダーヘッドカバー、前後ホイールの色をブラウンゴールドにすることでCBのスポーツ感と、落ち着いた印象を両立させている。

CB400 SUPER FOURは、扱いやすい出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列4気筒エンジンを搭載し、ABS※2を標準装備するなど、エントリーライダーからベテランライダーまで年代や経験を問わず、多くのユーザーに支持されているモデルだ。

※1 受注期間は2019年12月16日(月)から2020年5月31日(日)まで。
※2 ABSはライダーのブレーキ操作を補助するシステムです。ABS非装着車両と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは対応できません。ABS作動時は、キックバック(揺り戻し)によってシステム作動を知らせます。

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販売計画台数(国内・年間)

400台

メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

917,400円(消費税抜き本体価格 834,000円)

* 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。

主要諸元

通称名 CB400 SUPER FOUR
車名・型式 ホンダ・2BL-NC42
全長×全幅×全高(mm) 2,080×745×1,080
軸距(mm) 1,410
最低地上高(mm)★ 130
シート高(mm)★ 755
車両重量(kg) 201
乗車定員(人) 2
最小回転半径(m) 2.6
エンジン型式・種類 NC42E・水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量(cm3) 399
内径×行程(mm) 55.0×42.0
圧縮比★ 11.3
最高出力(kW[PS]/rpm) 41[56]/11,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 39[4.0]/9,500
燃料消費率※3(km/L) 国土交通省届出値
定地燃費値※4
31.0(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
WMTCモード値★
(クラス)※5
21.2(クラス3-2)<1名乗車時>
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式★ セルフ式
点火装置形式★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 18
クラッチ形式★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 3.307
2速 2.294
3速 1.750
4速 1.421
5速 1.240
6速 1.130
減速比(1次★/2次)
 
2.171/2.933
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ 25°5´/90
タイヤ 120/60ZR17M/C(55W)
160/60ZR17M/C(69W)
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/本田技研工業株式会社
※3 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
※4 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※5 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

問合せ先

お客様相談センター
0120-086819

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情報提供元 [ Honda ]

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