【新車】ホンダ「CB1300 SUPER FOUR SP」と「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」に新色を追加し10/25に発売
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▲CB1300 SUPER BOL D'OR SP（キャンディークロモスフィアレッド）
Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR SP」と「CB1300 SUPER BOL D'OR SP」に新色を追加し、Honda Dreamより10月25日（金）に発売する。
今回、往年のCBを彷彿させる伝統的なカラーリングイメージとした「キャンディークロモスフィアレッド」を新たに追加。継続色の「パールホークスアイブルー」と合わせて、全2色のカラーバリエーションとなった。
CB1300 SUPER FOUR SPとCB1300 SUPER BOL D'OR SPは、CBシリーズのフラッグシップモデルであるCB1300 SUPER FOURとCB1300 SUPER BOL D'ORをベースモデルに、オーリンズ社と共同開発した専用フロントフォークおよびリアサスペンション、また、フロントブレーキにブレンボ社製のラジアルマウント式モノブロック対向4ポットキャリパーを採用。よりスポーティーな走りと上質な乗り心地を追求したモデルとして、ベテランライダーを中心とした幅広い層のユーザーに好評を得ているモデルだ。
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目次
CB1300 SUPER FOUR SP
キャンディークロモスフィアレッド（新色）
CB1300 SUPER BOL D'OR SP
キャンディークロモスフィアレッド（新色）
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計 900台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
CB1300 SUPER FOUR SP
1,885,400円（消費税抜き本体価格 1,714,000円）
CB1300 SUPER BOL D'OR SP
1,995,400円（消費税抜き本体価格 1,814,000円）
＊価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
主要諸元
| 車種名 | CB1300 SUPER FOUR SP | CB1300 SUPER BOL D'OR SP | ||
|---|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ホンダ・2BL-SC54 | |||
| 全長（mm） | 2,200 | |||
| 全幅（mm） | 795 | 825 | ||
| 全高（mm） | 1,135 | 1,215 | ||
| 軸距（mm） | 1,520 | |||
| 最低地上高（mm）★ | 135 | |||
| シート高（mm）★ | 790 | |||
| 車両重量（kg） | 268 | 274 | ||
| 乗車定員（人） | 2 | |||
| 燃料消費率＊1 （km/L） |
国土交通省届出値: 定地燃費値＊2 （km/h） |
26.8（60）〈2名乗車時〉 | ||
| WMTCモード値★ （クラス）＊3 |
16.8（クラス 3-2）〈1名乗車時〉 | |||
| 最小回転半径（m） | 2.7 | |||
| エンジン型式 | SC54E | |||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 | |||
| 総排気量（cm³） | 1,284 | |||
| 内径×行程（mm） | 78.0×67.2 | |||
| 圧縮比★ | 9.6 | |||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 81[110]/7,250 | |||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 118[12.0]/5,500 | |||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 | |||
| 始動方式★ | セルフ式 | |||
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
| 潤滑方式★ | 圧送飛沫併用式 | |||
| 燃料タンク容量（L） | 21 | |||
| クラッチ形式★ | 湿式多板コイルスプリング式 | |||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |||
| 変速比 | 1速 | 3.083 | ||
| 2速 | 1.941 | |||
| 3速 | 1.478 | |||
| 4速 | 1.240 | |||
| 5速 | 1.074 | |||
| 6速 | 0.964 | |||
| 減速比（1次★/2次） | 1.652/2.222 | |||
| キャスター角（度）★ | 25゜00′ | |||
| トレール量（mm）★ | 99 | |||
| タイヤ | 前 | 120/70ZR17M/C（58W） | ||
| 後 | 180/55ZR17M/C（73W） | |||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク | ||
| 後 | 油圧式ディスク | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ||
| 後 | スイングアーム式 | |||
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |||
■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／本田技研工業株式会社
※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
※2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
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情報提供元 [ Honda ]
