和歌山利宏
1954年2月18日、滋賀県大津市生まれ。1975年にヤマハ発動機に入社。ロードスポーツの開発に携わる。レーシングライダーとしても活躍し、1979年国際A級に昇格。1981年の鈴鹿8耐第4回大会では4位入賞。85年からはヨコハマゴム契約となり、タイヤの開発テストを行うとともに、ワイルドカード参戦した87年の日本GPでは、250ccクラスで11位に入る。 90年からはジャーナリストとしての活動を始め、鋭い視点と的確な分析で、海外モデルや逆輸入車を含め数多くの試乗テストを務める。
和歌山利宏の記事一覧

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コーナリングにおける1.0次、1.5次、2次はSee-Judge-Act
バイクニュース
コーナリングにおける1.0次、1.5次、2次はSee-Judge-Act
保舵力の変化は脱出への移行に繋がっていく 前回、2次旋回での保舵力に触れたのは、この先、脱出に移行していく当たり、その変化が一つのポイントになるからです。うまく2次旋回において押し舵傾向が弱くなっていくとします。すると、その極端な状態として、2次旋回終盤に保舵力は0に近付くことになります。それは自動操舵機能（セルフステ...
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【WEBライディングを科学するVol.12】2次旋回において接地感はライダーにとって由々しき問題
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.12】2次旋回において接地感はライダーにとって由々しき問題
グリップの手応えは多くのことを教えてくれる 前回のコラムでは、2次旋回における特に身体操作について考えてみました。そして、そこではライダーにとって、そこでのフロントタイヤからのフィードバックが大切になります。走りに自信を持てる否かが左右されるからです。もちろんシートからお尻へのフィードバックもないがしろにできませんが、...
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【WEBライディングを科学するVol.11】2次旋回において重心は淀みなく移動していく
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.11】2次旋回において重心は淀みなく移動していく
寝かし込みでは自信を持つには コーナーでバイクを寝かし込む瞬間は緊張を伴うものです。でも、たとえ1.0次旋回とか1.5次旋回たるものを意識したことがなくても、気分よく自信を持って乗れているなら、寝かし込みの瞬間、どこまでバイクをバンクさせるのか確信を持つことができます。これがフロントのグリップに不安を感じながら、躊躇し...
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【WEBライディングを科学するVol.10】コーナリングにおける重心移動は「全身運動」
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.10】コーナリングにおける重心移動は「全身運動」
ステップワークするには全身が動かないといけない コーナリングにおいてステップワークが大切なことは、よく知られています。ワインディングロードで気持ち良く乗れてきたとき、左右のステップをリズムに乗って踏んでいたり、体幹に弛緩と緊張を繰り返していたような経験はないでしょうか。 ただ、ステップを踏んで荷重を掛けたからといって、...
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【WEBライディングを科学する番外編】ヤマハ「自動ブレーキ制御」がライダーにもたらすもの【ミラノショー2022】
バイクニュース
【WEBライディングを科学する番外編】ヤマハ「自動ブレーキ制御」がライダーにもたらすもの【ミラノショー2022】
安全性追求に布石を放ったボッシュのARAS ボッシュのARAS（アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム＝先進ライダー支援システム、４輪車用はADAS）は、すでにBMW、ドゥカティ、KTM、そしてカワサキのH2 SXといったプレミアムモデルに採用されています。 これらはメーカーによって仕様は若干異なるものの、最...
トレーサー9 GT
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【WEBライディングを科学するVol.9】重心移動とは、重心の位置ではなく重心がどう移動しているか
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.9】重心移動とは、重心の位置ではなく重心がどう移動しているか
逆操舵だけでも、バイクは向きを変えるが 私は、このシリーズにおいてライディングを科学するにあたり、ライディングは重心移動によって成り立つということを前提に、重心移動の本質を追求すべく話を進めています。 もちろん、重心移動をしなくても、バイクは向きを変えるようにできています。バイクは傾いた方向にステアリングが切れる自動操...
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【WEBライディングを科学するVol.8】逆操舵に依存すると重心移動の流れを阻害する
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.8】逆操舵に依存すると重心移動の流れを阻害する
「1.0次旋回での逆操舵依存はコーナリングの流れを阻害する」 前回のコラムで書いたように、コーナリングへのアプローチ段階となる1.0次旋回での寝かし込みのきっかけは、逆操舵に依存しなくても重心移動によって可能になります。 寝かし込みのきっかけには逆操舵こそが唯一の方法であると考えている方もいらっしゃいますし、実際に、身...
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【WEBライディングを科学するVol.7】トップライダーは基本的に「逆操舵」を使わない
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.7】トップライダーは基本的に「逆操舵」を使わない
競歩の基本動作を生かしての重心移動 前回、競歩における重心の左右移動は、そのままライディングにも通じると書きました。 では、それを物語る写真をご覧ください。今年のWSBKミザノでのものです。①はジョナサン・レアで、アウト側に重心を置いたアプローチ前の状態、②はそこからしばらく進んだところで、チームメイトのアレックス・ロ...
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【WEBライディングを科学するVol.6】ライディングの本質はインナーマッスルによる重心移動
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.6】ライディングの本質はインナーマッスルによる重心移動
前回のコラムで書いたように、普通に考えれば、バイクの上で体重移動するには、バイクを逆方向に押し出さないとなりません。すると、さらなる逆操舵が必要になり様々な弊害が生じますし、体重移動で旋回性を高めることもできません。 しかし、然るべき身体操作が伴えば、マシンを身体で生き生きと操れるようになってくるはずです。今回はそのこ...
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【WEBライディングを科学するVol.5】「逆操舵」しないとバイクは曲がらないのか
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.5】「逆操舵」しないとバイクは曲がらないのか
バイクの向きを変えるテクニック「逆操舵」 このWebライディングの科学なる連載を始めることになったとき、逆操舵に関する問題を避けて通れないことは分かっていました。私はWebikeコラムでも度々、基本テクニックとしての逆操舵に否定的であることを申してきました。ただ、一部の識者からも含め、それに対する反論が聞こえてきたこと...
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【WEBライディングを科学するVol.4】バイクとはそれ単体では成り立たない乗り物
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.4】バイクとはそれ単体では成り立たない乗り物
「ホッピングマシンとバイクのサスの共通点」 バイクはライダーが乗ることでバイクとして成り立つ乗り物です。もっともライダーが乗らなきゃ運転できないのですが、そんなことを言っているのではありません。人体が一体になることで、バイクは本来の機能を発揮できるものなのです。 最近はあまり見かけなくなりましたが、子供のスポーツ玩具で...
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【WEBライディングを科学するVol.3】「どのようにバイクに乗るのか」それがバイク開発の原点
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.3】「どのようにバイクに乗るのか」それがバイク開発の原点
「40年前の鈴鹿８耐が転換期だった？！」 間もなく、3年ぶりの鈴鹿８耐が始まります。かつて８耐に関わった人にとっては、立場のいかんに関わらず、この時期が来ると郷愁の念に駆られるはずです。それだけ、それぞれに情熱を燃やした世界があるのだと思います。私にとっては特に40年前、1982年の８耐でのことは今の自分の礎にもなって...
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【WEBライディングを科学するVol.2】ライディングを科学するとは、人間を科学すること
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.2】ライディングを科学するとは、人間を科学すること
「上手く走るには考えることが必要だが、走るときは考えない」 バイクとは、人間の本能に働きかけてくれる乗り物であり、本能を忠実に引き出すことによってうまく走らせることができます。それゆえ感動も生まれてきます。前回のコラムでそのことを感じ取ってもらえましたでしょうか。 では、ライダーはどうすべきなのでしょうか。ここでは人の...
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【WEBライディングを科学するVol.1】「ライディングを科学する」こと、それ即ち「バイクを科学する」こと
バイクニュース
【WEBライディングを科学するVol.1】「ライディングを科学する」こと、それ即ち「バイクを科学する」こと
「バイクは乗ってナンボのもん」 私、和歌山利宏のコラムが、WEBライディングを科学するとなって、新たに連載されることになりました。とは言え、何も変わりません。もともと、ライディングやバイクについて科学的、技術的な考察を展開してきただけに、このへんで新しく銘打って、再出発することになったと考えていただければ幸いです。 お...
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【和歌山利宏】バイク用タイヤの将来を考えてみた
バイクニュース
【和歌山利宏】バイク用タイヤの将来を考えてみた
「4輪用タイヤの進歩に、ただただ驚愕」 私は3か月ほど前、自家用車（2リットルターボのスポーツクーペ）のタイヤを交換しました。走行距離は少なく、溝も十分に残っていたのですが、恥ずかしながら気が付けば15年近くを経て、細かいクラックが発生、劣化によるウェットグリップの低下もあったので、交換に踏み切ったのです。 そこで驚か...
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【和歌山利宏】ライディングに必要なのは、「集中」と「リラックス」
バイクニュース
【和歌山利宏】ライディングに必要なのは、「集中」と「リラックス」
「つまるところ、交感神経と副交感神経のリズムが大切」 サーキットでの走行会などにお付き合いさせていただくと、早々に走行を止めてしまう方を見掛けます。聞くと、「もう、しんどくって」とか「集中力が続かないんです」などと返ってきます。まあ、無理して走るよりは、安全のためにはそのほうがいいでしょうし、私とて時にそういう状況に陥...
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【和歌山利宏】Z650RSはZ650と一卵性双生児だけど、きっと全くの別人格なんだろうな
バイクニュース
【和歌山利宏】Z650RSはZ650と一卵性双生児だけど、きっと全くの別人格なんだろうな
Z650とZ650RSはハード的にかなり近いが 間もなくZ650RSが市販されます。 Z900に対するZ900RSがそうであるように、スポーティさが前面に押し出されているZ650に対し、Z650RSはテイスティな存在感とレトロ車っぽい安定感があり、街中で扱いやすく疲れない乗り味になっていると、期待されている人が多いこと...
Z650Z650RS
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【和歌山利宏】「ライディングではすり足ならぬ、すり尻が大切」
バイクニュース
【和歌山利宏】「ライディングではすり足ならぬ、すり尻が大切」
「ある意味、ライディングは特殊なスポーツ」 ライディングは荷重コントロールであると言われながら、シートに体重を掛けることが求められます。身体の重心を移動させるにはシートにドカッと座っていてはダメなことも事実ですから、矛盾がないわけではありません。それに、シートに座ったまま重心移動を行うという意味で、ライディングは特異な...
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’85 TZ250が乗りにくいって!?　当の開発ライダーに一言、言わせろ
バイクニュース
’85 TZ250が乗りにくいって!?　当の開発ライダーに一言、言わせろ
38年前の仕事にケチ付けられるとは‥‥ 　読み捨てならない記事を発見しました。 https://news.webike.net/motorcycle/225147/ 　1985年型のTZ250に試乗したら、「乗るのがとても難しい。乗りにくい、というか毎回同じように走らせることができないシビアさで、その操作はとても繊細」...
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【和歌山利宏コラム】22年型モトGPマシンを見て妄想し、さらに車高調整機構の可能性を妄想
バイクニュース
【和歌山利宏コラム】22年型モトGPマシンを見て妄想し、さらに車高調整機構の可能性を妄想
新しいモトGPマシンは車高調整機構を活用する方向に進化している 今年もモトGPが開幕。マレーシアとインドネシアでのシーズン前テストで、昨シーズンにも増してマシンとライダーが拮抗していたのですが、私はマシンの走りにこれまでとは違うものを感じていました。あくまでも私の主観ですが、昨年までよりもホールショットディバイス、ライ...
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