1969年、スズキは、ダブルクレードルフレームに空冷2ストローク2気筒エンジンを搭載したロードスポーツT350を発売しました。 当時としては先進の6速ミッションを採用した意欲的な製品です。 =GT380誕生前夜= スズキのロードスポーツのラインナップは、50ccから500ccまでの個性的なモデルがそろいました。 T35...
GT350
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高山 正之の記事一覧
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1960年代中期、国内メーカーは輸出を視野に入れた大排気量モデルを開発し市場に投入していきます。 ホンダは1965年に4サイクルDOHC2気筒のCB450を国内外で発売。 カワサキは1966年に4サイクルOHV2気筒650ccのW1をアメリカに投入しました。 フラッグシップのT500誕生 スズキは、得意とする2サイクル...
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パリ-ダカールラリーは、パリからアフリカのセネガル・ダカールまで、総走行距離1万キロ以上を走破する壮大なスケールのアドベンチャーラリーです。1979年に第1回大会が開催されました。 Hondaが二輪車クラスで初優勝を飾ったのは1982年、フランスホンダチームのシリル・ヌブー選手によるもので、マシンは本田技術研究所とRS...
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前回はコチラ V4エンジン最小排気量のVF400Fが誕生 HondaでV4エンジンを搭載した最初の市販車は、1982年3月に発売されたVF750セイバー／マグナでした。 それからわずか9か月後の12月、DOHC V型4気筒のVF400Fが発売されました。 当時のHondaの400ccロードスポーツでは、直列4気筒のCB...
1,50002
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前回はコチラ NR500唯一の勝利とNR750が示したポテンシャル 1979年にWGP500ccクラスに挑戦を開始した長円ピストンのNR500は、前例のない特殊なエンジンのため、狙ったポテンシャルを発揮できずにいました。 しかしながら、1981年に鈴鹿サーキットで開催されたインターナショナル鈴鹿200キロオートバイレー...
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ホンダ初のV4エンジンは革新的な長円ピストンのNR500 現在、ホンダのV型4気筒エンジンを搭載するマシンは、MotoGPクラスのRC213Vのみとなりました。 このV4レイアウトのエンジンは、MotoGPの世界ではスタンダードになりつつあります。 高性能エンジンの代名詞とも言われる、4ストロークV4エンジン搭載車の歴...
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ホンダ2サイクルロードスポーツモデルの登場 VT250Fには、RZ250とともにホンダ内にもライバルが出現しました。 1983年2月に発売されたMVX250Fです。 前年の1982年、ホンダはWGP500ccクラスに新たに2サイクルのNS500をデビューさせ、早くも3勝を挙げるなど高いポテンシャルを証明しました。 MV...
9,90011
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【衝撃を与えたRZ250】 1980年、ホンダとヤマハの出荷競争(いわゆるHY戦争)が激しくなってきました。 そのような中、ヤマハからレーシングマシンTZ250の技術を踏襲したスーパースポーツマシンRZ250が発売されました。 ヤマハの250ccのロードスポーツには、空冷2サイクル2気筒のRD250がありましたが、RZ...
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今回は、カワサキがマッハⅢと共にラインナップしていた350/250ccクラスの2サイクル3気筒モデルについて紹介していきます。 2気筒から3気筒への変遷 1966年、カワサキはアメリカ向けに開発した2サイクル2気筒250ccのロードスポーツモデル「SAMURAI(サムライ)250」を発売しました。 他社をリードする高性...
2,40000
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モビリティリゾートもてぎ内のホンダコレクションホールでは、「Garage Collection レーサーレプリカ特集Part2 Honda Force V4」がスタートしました。 この企画展は、Hondaが高出力化を目指して開発してきた4ストロークV型4気筒のレーサーレプリカを一堂に披露。 市販ロードスポーツとワークス...
1,80000～10月19日(日)まで)
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2025年6月29日(日)、熊本県大津町のHSR九州を会場に、第16回カフェカブパーティーin九州が盛況に開催されました。 HSR(ホンダセーフティ&ライディングプラザ)九州は、本田技研工業・熊本製作所の敷地内にあり、ホンダレインボーモータースクールが運営する施設です。 熊本製作所は、1976年に操業開始ですから、来年...
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カワサキは、二輪車の新たな市場を求めて、1966年4月にアメリカの現地法人アメリカン・カワサキ・モーターサイクルをシカゴに設立しました。 アメリカで認められたスーパースポーツのSAMURAI 250 当時のラインナップには、カワサキ最大排気量の650W1がありましたが、英国の伝統的なスタイリングと低中回転域重視のバーチ...
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2025年7月は、ヤマハ発動機の設立70周年にあたります。そこで、ヤマハが初めて開発した4サイクルエンジンモデル「650 XS1」と、その激動の10年を当時のカタログと共に紹介しましょう。 ヤマハ第1号のYA-1はレースで大活躍 1955年7月1日、ヤマハ発動機株式会社が設立されました。 第1号の二輪製品は、2サイクル...
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2025年5月22日、ホンダの二輪製品の生産累計台数が5月初旬に5億台に達成したことを発表しました。これを記念し、インドの生産拠点であるホンダモーターサイクルアンドスクーターインディアプライベート・リミテッド(HMSI)の第4工場で式典が開催されました。 1949年に、本格的な量産二輪車として生産したドリームD型から7...
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2025年4月29日(祝・火)、モビリティリゾートもてぎ(以下もてぎ)を会場に「グッドオールデイズもてぎ 2025」が盛況に開催されました。 18年目を迎えた「グッドオールデイズもてぎ」 このイベントは、”古き良き時代を肌で感じられる参加型イベント”として、もてぎでは2007年に2&4グッドオールデイズ EASTとして...
4,10000
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2025年4月27日(日)、快晴に恵まれた東京サマーランドで第17回モンキーミーティングin多摩がにぎやかに開催されました。 遠くは鹿児島市から駆け付けたオーナーや、16歳から77歳まで幅広い年齢層のオーナーが、バイクという趣味を通して交流を深めました。 モンキーミーティングは、もちろんモンキーが主役ですが、参加者から...
3,20003
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2025年5月17日（土）に開催予定の「Webike Festival 2025 inモビリティリゾートもてぎ」では、特別に「ホンダコレクションホール・ガイドツアー」を開催します。ホンダで長年広報を務めてきた名物広報マン・高山正之氏によるガイドを実際に聞きながら、コレクションホールの収蔵品を丁寧に知ることができるチャン...
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1961年10月、モータースポーツ施設と遊園地が一体となった”自動車遊園地”の多摩テック(東京都日野市)と生駒テック(奈良県生駒市)が誕生しました。 遊園地は、ホンダ製エンジン付の乗り物で子供たちが自ら操る楽しさを体験できるユートピアを目指したことから「モートピア」と名付けられました。 遊園地の乗り物として造られたのが...
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1969年、ホンダは空冷・4ストローク・OHC・4気筒エンジンを搭載したドリームCB750FOURを発売しました。他を圧倒する迫力の4気筒エンジンや、先進のフロントディスクブレーキなど、時代を先駆けるロードスポーツとして大ヒットモデルになりました。 「ナナハン」という新しい言葉が生まれるほど、二輪業界に大きな影響を与え...
7,70002
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1957年、ホンダは4ストローク・OHC・2気筒250ccエンジンを搭載した、ドリームC70を発売しました。世界に誇れる高性能エンジンは、本田宗一郎自ら手掛けた神社仏閣デザインと言われた斬新な車体に搭載されました。 このC70の車名は、ホンダ独自の管理番号が初めて採用されました。 Cは、MotorcycleのCを意味し...
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