メンテナンス キャブの分解メンテはキースターの「燃調キット」を使うべし! 2020年3月1日 エンジンコンディションを大きく左右する部品、それはズバリ「キャブレター」である。 スロー系回路が詰まってしまえば、アイドリング不調になる。チューニングエンジンでは、スローやパイロットジェットが決まらないとアイドリングせず、メインが決まらなければ気持ち良く高回転域までエンジンは回らなくなってしまう。 そんなキャブレターの... たぐちかつみ 0 0 共有共有する記事キャブの分解メンテはキースターの「燃調キット」を使うべし!リンクをコピーコピーしましたXFacebook保存
メンテナンス スタッドボルトの抜き取りでガスケットを完全クリーニング 2020年3月1日 ボルトのネジ山がナメてしまったり、サビが酷いときに交換したいのが シリンダーやシリンダーヘッド、マフラーフランジなどのスタッドボルト また、ガスケットを完全除去したいときに取り外したいことも多い。 抜き取りに失敗すると最悪な状況になってしまうことも踏まえ、 ここでは、スタッドボルトの取り外し方に注目してみよう。 締め付... たぐちかつみ 0 0 共有共有する記事スタッドボルトの抜き取りでガスケットを完全クリーニングリンクをコピーコピーしましたXFacebook保存
メンテナンス リコイルキットでナメてしまったネジ山を復活させる方法 2019年12月19日 メンテナンス中にボルトを緩めたり、締め付けたりすることは多々あるが、 締め付けたときにトルクが掛からず!? いつまでもくるくる回ってしまうこと、ありませんか? ここでは、ネジ山の中でもナメてしまうとエンジン性能を大きく左右してしまう、 スパークプラグの「ネジ山修理」にチャレンジしてみよう。... たぐちかつみ 9,105 0 2 共有共有する記事リコイルキットでナメてしまったネジ山を復活させる方法リンクをコピーコピーしましたXFacebook保存
メンテナンス ブレーキキャリパーオーバーホールで注意すべきポイント 2019年11月25日 250cccの軽二輪車クラスを含めて自動二輪車のブレーキシステムと言えば、90年代以降、その性能は格段に進化安定し、ノーマル部品でも不安の余地など一切無い。 しかし、ブレーキ革命黎明期である70年代から80年代のブレーキシステムと言えば、もはや旧車然たるもので、性能維持のためには定期点検整備が必要不可欠だ。 台所用中性... たぐちかつみ 2,104 0 1 共有共有する記事ブレーキキャリパーオーバーホールで注意すべきポイントリンクをコピーコピーしましたXFacebook保存
メンテナンス 潰れた(なめた)ネジ穴は補修できる!対処方法と便利アイテムをご紹介 2019年11月19日 バイクをトランポへ積むときに取り外したり、普段から調整する機会が多いのがバックミラー。 ロックナットを緩めずにグイッと無理にやってしまったことで、ネジ山がナメ気味になり、ネジ込む途中のバックミラーがガタガタに…… なんて経験、そんなバイク、ありませんか? ここでは、バックミラーマウントのネジ山修理、一部始終をリポート!... たぐちかつみ 6,214 0 0 共有共有する記事潰れた(なめた)ネジ穴は補修できる!対処方法と便利アイテムをご紹介リンクをコピーコピーしましたXFacebook保存
メンテナンス 暗いヘッドライトをバルブ交換ナシで明るくする方法 2019年11月18日 6ボルト車だから12ボルト車と比べて「ヘッドライトが暗い」というのは、客観的に事実である。 それなら、すべての12ボルト車が明るいのかと言えば、決してそうではない。 中には車検に合格できない暗いヘッドライトの12ボルト車もある。 何故、性能を発揮できないのか? そのひとつの理由がアース回路だ。... たぐちかつみ 0 0 共有共有する記事暗いヘッドライトをバルブ交換ナシで明るくする方法リンクをコピーコピーしましたXFacebook保存