たぐちかつみ
70年代からバイクに乗り始め、以来、かたときもバイクから離れることなく41年間バイク業界に携わる。 特にメンテナンス=バイクいじりに関して幅広い知見をもつ。 その経験を活かし1995年5月、モトメンテナンス誌の創刊編集長としてバイクいじり雑誌を立ち上げる。 2019年にモトメンテナンス誌が24年の歴史に幕を閉じた現在は内外出版社から季刊発行されている「モトメカニック誌」編集長を務める。

たぐちかつみの記事一覧

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自家製焼付塗装が簡単！ 小型乾燥機を使えば高品質ペイントが実現可能！
メンテナンス

自家製焼付塗装が簡単！ 小型乾燥機を使えば高品質ペイントが実現可能！

プロのペイント仕上げと言えば、強制的に熱を加えることで硬化剤入りの樹脂塗料を強固に乾燥させる焼き付けペイントが有名である。利用するペイントの樹脂特性によって乾燥温度はコントロールしなくてはいけないが、そんな温度管理や乾燥時間をわかりやすく簡単に、しかも小型パッケージに詰め込み販売されているのが、カーベック製のCV-Ju...
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FRP修理や自作部品工作は簡単な作業でも手抜きしないのが基本中の基本
メンテナンス

FRP修理や自作部品工作は簡単な作業でも手抜きしないのが基本中の基本

転倒などで割れてしまったFRPパーツは、接続補修が可能だが、ここではその一部始終を写真解説でリポートしよう。ポリ樹脂と硬化剤を混ぜてペタペタやれば、くっついてしまうのがFRPである。しかし、そんな作業でも基本に忠実に作業を進めなくては、本来の強度や頑丈さを得られず、高品位な仕上がりにならないことも覚えておかなくてはいけ...
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過走行のトランポエンジンでも活き活き快調に。静寂性の向上に期待！！
メンテナンス

過走行のトランポエンジンでも活き活き快調に。静寂性の向上に期待！！

バイクや自動車に関わり無く、各種「オイルの交換」によって、快適かつ静かな走りを実現できる。そんな経験を持つサンデーメカニックは数多いはずだ。走行中の異音やスムーズ感の不足は、ライダーやドライバーを憂鬱にさせる原因でもある。そんな不愉快な気分を一掃してくれるのがメンテナンスであり、高性能ケミカルを併用することで、高い効果...
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滅多に分解しないクラッチレリーズシリンダーこそ定期的に分解洗浄！！
メンテナンス

滅多に分解しないクラッチレリーズシリンダーこそ定期的に分解洗浄！！

ワイヤーケーブル式のクラッチ操作と比べて、遊びの調整や注油など、メンテナンス機会が少ない油圧式クラッチシステム。エンジン側にはクラッチユニットを操作するレリーズシリンダーが必ずあるが、ノーメンテナンスのまま走り続けていると、操作感が重く、クラッチの切れや接続がスムーズに行えなくなることもある。ここでは、レバータッチが今...
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ブレーキマスター以上に、実は「汚れやすい」油圧クラッチマスター
メンテナンス

ブレーキマスター以上に、実は「汚れやすい」油圧クラッチマスター

マスターシリンダーと言えば、前後ディスクブレーキをコントロールする部品を思い浮かべるが、モデルによっては油圧操作式のクラッチユニットもある。バイクを走らせるうえで、実は、ブレーキ操作以上に操作時間が長いのがクラッチであり、その分、汚れやすい部品とも考えられる。ここでは、リザーブタンクの覗き窓から汚れの進度を理解できた、...
V-MAX 1200
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崩れたスポンジのカスがポロポロっと……そんなときは封じ込み修理
メンテナンス

崩れたスポンジのカスがポロポロっと……そんなときは封じ込み修理

長年乗り続けてきた愛車のシートには、いわゆるヘタリが発生していることが多い。程度が良かった旧車用シートでも、乗り始めたら想像以上にヘタリが早く出始めてしまうことも多々ある。ここでは、愛車のシートスポンジが、ポロポロッと崩れて粉になり始めたときに、真っ先に実践しておきたい応急処置方法を解説しよう。 スポンジカスまみれにな...
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やっと完成形！ と思ったのも束の間、まだまだ難題あり、ハンターカブ物語
メンテナンス

やっと完成形！ と思ったのも束の間、まだまだ難題あり、ハンターカブ物語

HONDA Trail CT110(型式CT110B) 1981 セミレストア　Vol.12　 決して程度は良くない(中の下くらいの)CT110ハンターカブ国内モデルを、外観的に仕上げながらエンジンコンディションを高める作業を進行中です。様々な部分にペイント&磨き仕上げを行うことで、外観的な美しさは、別物と呼べ...
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不人気中古外車BMW！ FIノズルの洗浄と空燃比調整【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】☆Vol.16
メンテナンス

不人気中古外車BMW！ FIノズルの洗浄と空燃比調整【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】☆Vol.16

試運転に出掛けると、エンジンが回らないしマフラーからは黒煙が出る……、そんな症状に気が付いた。その原因はおそらく「ガスが濃い」と考えるのが普通だろう。目検討でリセッティングしたところで、システムを理解しない限り、簡単にはガソリン噴射量の調整はできないもの。そこで、必要になるのが空燃比計だが、その前に噴射ノズルのDIYク...
K75S
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猛暑酷暑でオーバーヒートが発生。その原因は、サーモスタットにある？
メンテナンス

猛暑酷暑でオーバーヒートが発生。その原因は、サーモスタットにある？

水冷エンジンは「水温管理」が何よりも重要だ。夏場はしっかり冷やして、冬場は冷やし過ぎないように注意しなくてはいけない。そんな水温管理を行ううえで重要な部品といえるのが、ラジエターと水温センサーと冷却ファン、そして、冷却水路回路内に組み込まれる「サーモスタット」である。ここでは、通称サーモと呼ばれる部品の作動状況を、目視...
V-MAX 1200
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆気になり始めた「暖気後の始動不良」その原因は!?
メンテナンス

旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆気になり始めた「暖気後の始動不良」その原因は!?

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.14 オフロードモデル好きのバイク仲間が、うみ出し&走行距離を重ねてくれているヤマハトレールDT1。最近になり、エンジン始動時は良くても(冷間始動時)、ひとたびエンジンが温まると、その後は「始動不良に陥る」ことが何度かあったらしい。とりあえずは現状を...
DT-1
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☆旧車スーパーカブ☆試運転後に発覚したカムシャフトシールからのオイル漏れ……
メンテナンス

☆旧車スーパーカブ☆試運転後に発覚したカムシャフトシールからのオイル漏れ……

HONDA Trail CT110(型式CT110B) 1981 セミレストア　Vol.13 CT110ハンターカブの国内モデルをベースに、美しく仕上げているのがこのプロジェクト。試運転から戻るとポイントカバーの下には、エンジンオイルの滴りがあった。なるべくエンジン部品を分解しない方法で、オイルシール交換を行ってみた。...
ハンターカブCT110
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現状のエンジンコンディションに合わせた最善のキャブセッティング
メンテナンス

現状のエンジンコンディションに合わせた最善のキャブセッティング

メーカーが車両出荷時に設定したキャブセッティングにこだわるのは決して悪くないが、例えば、エアークリーナーケースを取り外してエアーファンネル仕様にしたり、パワーフィルター仕様にすることで、当然ながらエアー吸入量が増加し、ガスが薄くなってしまったり、コントロール性が今ひとつになってしまうことがある。そんなときに便利なスペシ...
500SS マッハIII (H1)
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バッテリーが衰弱する原因「レギュレータ・レクチファイア」の劣化？
メンテナンス

バッテリーが衰弱する原因「レギュレータ・レクチファイア」の劣化？

充電電圧をコントロールするレギュレータ・レクチファイアは、極めて重要なパーツである。新品バッテリーへと交換しても、バッテリーコンディションが今ひとつ良くなかった原因は、この電圧管理部品にありそうなのだが………　果たして？ 新品バッテリー接続でも回転上昇と同時に見合った電圧上昇が…… レギュレータ・レクチファイアのマウン...
V-MAX 1200
3,000
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☆旧車スーパーカブ☆いよいよエンジン始動！！ しかし、動かしたことでわかる不具合が色々と…
メンテナンス

☆旧車スーパーカブ☆いよいよエンジン始動！！ しかし、動かしたことでわかる不具合が色々と…

HONDA Trail CT110(型式CT110B) 1981 セミレストア　Vol.11 中古車の徹底仕上げ＝外観の「美しさアップ」によって、見間違えるような美しさに至っているCT110国内モデル。エンジン始動は即できたが、なんとなく調子がイマイチなので、重箱の隅を突っつくように、コンディションアップさせたいと思っ...
ハンターカブCT110
1,600
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使い古された「冷却水」がトラブルを招く。総入れ換えでリフレッシュ
メンテナンス

使い古された「冷却水」がトラブルを招く。総入れ換えでリフレッシュ

今では当たり前の水冷エンジン。風呂のお湯を交換しないと気持ち良く入浴できないのと同じように、この冷却水＝LLC＝ロングライフクーラントも定期的な交換が必要である。ロードバイクなら、最低でも2年に1度は交換。理想的には年1回交換したいが、サーキット走行するレース用バイクなら、走行毎に冷却水交換したいところである。ここでは...
V-MAX 1200
3,700
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旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆走行距離が伸びると出てくる様々な問題。やっぱり滑るのでクラッチ交換
メンテナンス

旧車レストア×ヤマハトレールDT1☆走行距離が伸びると出てくる様々な問題。やっぱり滑るのでクラッチ交換

YAMAHA Trail 250 DT-1 1969 Vol.13 ようやく組み立て完成したので、気持ち良く走らせていると、追い越し加速時に「クラッチが滑る！？」場面に遭遇した。そこで、同じような場面を再現してスロットルをガバッと開くと、エンジン回転が高まったままで、力強く加速しないことを確認できた。エンジン腰下のメン...
DT-1
1,400
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好みの動きへセッティング変更可能。高性能リヤショックで走り進化！
メンテナンス

好みの動きへセッティング変更可能。高性能リヤショックで走り進化！

定期点検とオイル交換で性能回復はもちろん、ライダーの好みに合わせたセッティング変更も可能な高性能リヤショック。ミニバイクレースはもちろん、街乗りやワインディングを楽しむスポーツライクな愛車でも、エンジンオイルと同様に定期的なダンパーオイル交換が必要不可欠なことをご存じだろうか?ここでは、英国ナイトロン製リヤショックの分...
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不人気な中古外車BMW！！オイル交換作業【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】Vol.15
メンテナンス

不人気な中古外車BMW！！オイル交換作業【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】Vol.15

大切な愛車だからこそ高性能エンジンオイルで「オイル交換」 メーカー純正エンジンオイルを使っていれば間違いなく安心といった声も多い。その一方で、ベテランメカニックやライダーになると、より高性能なエンジンオイルやエンジンオイル用添加剤を利用している例も実は多い。遂にMカラーを纏ってカタチになったBMWのKナナゴー。ここでは...
K75S
4,700
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不人気な中古外車BMW！！メーターギヤの経年劣化破壊【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】Vol.14
メンテナンス

不人気な中古外車BMW！！メーターギヤの経年劣化破壊【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】Vol.14

メーターギヤの経年劣化破壊はKシリーズ時代の持病なのか…… エンジン始動がキック始動オンリーの大型バイクは諦めました。セルスターターモデルならなんとかなるかもしれない……！？　と思い込み、バイク仲間から購入したBMWのKナナゴー。購入以来「美化プロジャクト」を推進し、何とか自分なりに濃密な仕上げを楽しむことができていま...
K75S
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転ばぬ先の杖となるのが「強化クラッチ」の装備。純正改で装着可能か？
メンテナンス

転ばぬ先の杖となるのが「強化クラッチ」の装備。純正改で装着可能か？

カスタムパーツが星の数ほど存在するホンダ4ミニの世界。旧型の横型エンジンでも縦型エンジンでも、はてまた現代のFI系横型エンジンでもそれは同じだが、パワーアップに合わせて強化しておきたいのがクラッチユニットだろう。ここでは、自動遠心式クラッチを装備する旧シャリィに、12Vにモデル用の後期型純正クラッチを「改造」強化して組...
シャリー50
3,800
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