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MotoGP第20戦ソリダリティGP Moto2、Moto3レースレポート／小椋藍、Moto2最後のレースは悔しい4位
レース

MotoGP第20戦ソリダリティGP Moto2、Moto3レースレポート／小椋藍、Moto2最後のレースは悔しい4位

MotoGP第20戦ソリダリティGP 11月15日～17日／スペイン バルセロナ-カタルーニャ・サーキット 開催地がバルセロナへ変更となって行われた最終戦 MotoGPの2024年シーズン最終戦は、ソリダリティGP・オブ・バルセロナという大会名で、スペインのバルセロナ-カタルーニャ・サーキットで行われました。当初はバル...
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「ピレリじゃなきゃ勝てない」テイスト・オブ・ツクバ. 最速クラスも4位までをピレリユーザーが独占
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「ピレリじゃなきゃ勝てない」テイスト・オブ・ツクバ. 最速クラスも4位までをピレリユーザーが独占

「ピレリじゃなきゃ勝てない」テイスト・オブ・ツクバ. 最速クラスも4位までをピレリユーザーが独占 このサイトで何度も取り上げているように、毎年春と秋の2回、筑波サーキットで開催される「テイスト・オブ・ツクバ」（以下T.O.T.）では、出場マシンの約7割がピレリタイヤを使用。それが「ピレリじゃなきゃ勝てない」と囁かれる所...
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教えてディアブロマンVol.8【バイアスタイヤとラジアルタイヤは何が違う？やっぱりラジアルの方がバイアスより高性能？】
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教えてディアブロマンVol.8【バイアスタイヤとラジアルタイヤは何が違う？やっぱりラジアルの方がバイアスより高性能？】

バイアスとラジアル、どちらが良い？　そんな素朴な疑問をディアブロマンにぶつけたら…！？ なんとなくバイアスタイヤはローテクで、高性能なのはラジアルタイヤと思っていたけど……、タイヤの進化はあくまで「バイクありき」だという。ラジアルタイヤが登場したのも「バイクが速くなったから必要になってきた」から。じゃあ、なぜ全部ラジア...
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教えてディアブロマンVol.7【タイヤの「中身」って、どうなっているんですか？　全部ゴムで出来ているんじゃないの？】
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教えてディアブロマンVol.7【タイヤの「中身」って、どうなっているんですか？　全部ゴムで出来ているんじゃないの？】

知っているようで知らないタイヤの中身、じつは「骨格」と「筋肉」でバイクの走りをしっかり支えているんです！ 一見すると「黒いゴムの輪っか」でしかないバイクのタイヤ、実際のところ「中身」はどうなっているんだろう？　じつはタイヤは想像以上に複雑な構造で、ゴムは「蕎麦打ち」のように作って、組み立ては「100年間ずっと手作業」。...
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SCORPION Trail III テクノロジー解説2
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SCORPION Trail III テクノロジー解説2

スチールベルト＋新コンパウンドでオン・オフで高いパフォーマンスを実現 SCORPION Trail IIIのラジアルサイズは、スーパースポーツタイヤの開発経験から派生した、乗り心地とグリップ力を向上する0度スチールベルト構造を採用しています。 しなやかでありながら高剛性なこの構造により、あらゆる用途でスポーティなハンド...
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SCORPION Trail IIIテクノロジー解説 1
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SCORPION Trail IIIテクノロジー解説 1

新トレッドパターンでオンロード性能をさらに強化 昨今、いわゆるアドベンチャーバイクカテゴリーは拡大の一途をたどっています。 モデルバリエーションも、1000ccクラスの大型モデルから600～800ccのミドルクラス、さらには250/400ccクラスまで幅広く用意されています。 アドベンチャーバイクは、オフロードライクな...
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教えてディアブロマンVol.6【スチールベルトは重たいからレースに不向き！？　それでもピレリがこだわり続けた理由って？】
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教えてディアブロマンVol.6【スチールベルトは重たいからレースに不向き！？　それでもピレリがこだわり続けた理由って？】

ピレリは市販タイヤで培った技術からのフィードバックでレース用タイヤを作っている？　それって、どういうこと！？ 「レースで培った技術のフィードバック」は、高性能なパーツやメカニズムの常套句。となると、レースに積極的なピレリの市販タイヤには、どんなレーシングテクノロジーが投入されているのだろうか？　前回ちょっと聞いたスチー...
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