これまで当サイトでは、たくさんのカスタムマシンを紹介してきましたが、みなさんの中でも見逃している車両があると思います。そんなのはもったいない！ ということで、今回は、シングルビッグケイが手がけたカスタムマシンをまとめてみました。初期型風からカフェレーサーまで、同店の得意ジャンルをとくとご覧あれ！ ■ショップHP：シング...
SR400
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The SR Timeでは、定期的に人気バイクショップが手がけたカスタムマシンを紹介しています。今回は東京にあるオレンジブルバードのカスタムマシンをまとめました。カフェレーサーを得意とする同店の魅力溢れるマシンをぜひご覧ください！ 2001 YAMAHA SR400／No.225 カフェスタイルにこだわり、ハイパフォー...
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愛車を調子良く保ちたいなら、定期的な点検やメンテナンスが必須。なかでもオイル交換は最重要ポイントながらも、自分でも作業しやすいため、ビギナーからベテランまでにおすすめできるメンテナンス項目といえよう。今回はいつもよりも詳細な手順を掲載しているので、ぜひとも参考にしてみてほしい。 自分でやれば、愛着もひとしおだねぇ～！ ...
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すっかりお馴染み、Ninja乗りのIWさんと行く朝飯ツーリング。今回は茨城県の「ビーフライン」を激走だ!! 外環から常磐道へ 9月に入ったのに、まだまだ暑い日が続く2023年……はっきり言って異常だ。油冷エンジンは暑さにめちゃくちゃ弱い。いや、油冷というか、80年代のGSX-R750が弱いんだけどね。 この年代の750...
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ジャンルの壁を打ち砕く唯一無二のニュースタイル・カフェレーサー 自由な発想と確かなセンスによるマシン作りで、多くのSR乗りから高い支持を得るキャンディーモーターサイクルラボラトリー。ここに紹介するのは、まさにそんな同店の本領発揮とも言える、既存のどのジャンルにも当てはまらない全く新しい1台だ。 ムック「The SR T...
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ムック本「The SR Times vol.1」でフルオーバーホールを施した僕の愛車・Rural Racer。せっかくなら排気量400ccのまま、世界一面白いSRエンジンを作ろうということで、前々から狙っていた井上ボーリングの軽量斧型クランクとアルミメッキシリンダー「ICBM」を投入。 本では締切の都合上、装着後のイン...
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ムック「The SR Times vol.1」でエンジンフルオーバーホールをおこなった我が愛車「Rural Racer」。数百kmを走った時点で、ちょっと気になったところを２点、修正＆交換しました。／SAGAYAN クラッチは軽い方がいい。シフトはカチッと入った方がいい。 先日発売されたムック「The SR Times...
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見た目の旧車感がアップして乗り味も大きく変わった！ 基本的にノーマルルックを崩すつもりのない我がSRタイムズ号ですが、ナニゲにちょこちょことカスタムを進めています。言われないと全然気づかれないカスタムばかりなんですけど、今回もよっぽどSRが好きな人でないと気づかないポイントです。そう、フロントホイールを19インチにしま...
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マレーシアを走る極上のSRチョッパー SRをベースにしながらも、時代考証に即したスタイリングを持つロングフォークチョッパー……まさに2%ERの真骨頂ともいえる1台がこちらのマシン。 オーナーはマレーシアの人気バンド「HUJANBAND」のボーカル。来日した際に2%ER代表・山口さんの愛車を気に入り、同じようなスタイリン...
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振動の多いSR400/500……定期的な点検が必須です！ 皆さんは愛車のメンテナンスをやっていますか？ オイル交換やチェーンへの注油など、自分でメンテナンスしやすいのもSRの魅力のひとつですよね！ ……が、基本的に僕は自分ではやりません（キリッ）。やっぱり餅は餅屋。たとえばオイル交換をお願いしたとき、自分では見つけられ...
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フューエルインジェクションは言うに及ばず、イモビライザーにグリップヒーター、ETCなど、純正装備にカスタムパーツと現行モデルは何かと電気を使いがち。それでいて、キャブレターモデルと違って押しがけはできないから、バッテリー電力がなくなってしまうとどうしようもできなくなる……。だから、バッテリーには常に気を使っておきたいも...
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高速走行時やコーナリングの車体の安定性向上に定評あり！ ワイズギアから発売中のYAMAHA パフォーマンスダンパーは、車体左側に装着する制振装置。SR400/500の特徴でもある振動を吸収してくれるパーツだが、実際は制振よりも車体の安定性向上に寄与するパーツのようで、ユーザーから聞こえてくる声の多くは「車体のふわつきが...
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クランクケースカバーを華やかに！ C.F.POSHから発売されたのは、ステンレス製キャップボルトに24Kメッキ処理（ドレイン用フィルターカバーネジは 24Kメッキ Fe製）を施したクランクケースカバーのネジセット。 金属の質感が美しいSRのエンジンではあるが、ワンポイントとしてゴールドを差し込めば、華やかな印象がアップ...
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トラディショナルなスタイリングやカスタムベースとして注目されがちなSR400だけど、軽快なハンドリングに小気味良いエンジンの組み合わせは、意外なほどワインディングも楽しめる……というのは、賢明なる読者の皆さんにはわざわざ説明するまでもないだろう。今回、そんな走りの楽しさを高めるべく、リアサスペンションを交換した。僕がチ...
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mySR400「エブリデイ☆サンデー号」にスペシャルパーツ忠男のエキパイ・POWERBOX（パワーボックス）と、K&Hのダブルシート（純正カウル対応）を装着。乗り心地を確認するため、東京から新潟まで、日帰りツーリングを敢行した。 とにかく走って走って走りまくるツーリング!! 僕がいま所有しているSRは２台。そのうち、本...
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バーン提唱の「純正×ドラッグテイスト」 SRやTRをベースとしたコンパクトなチョッパーに定評があるモーターサイクルズ・バーンだが、同じく同店が得意としているのが、純正のイメージを生かした、ドラッグテイスト溢れるカスタムだ。 スタイリングの要であるフューエルタンクは純正を使用。シートも純正を加工したものを用い、サイドカバ...
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最後のSRオンリー!? SR専門誌の中でもトップの人気を誇る「SRオンリー」。その第16号が発売されました。 すでに絶版となって久しいSR400ですが、こうして出版社から専門誌が出るのは嬉しい限りです。ただし、今回で最後のSRオンリーとなる可能性も高そう……。造形社さんにはぜひとも頑張ってほしいところです。 →全文を読...
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僕の愛車・Rural Racerにも装着している井上ボーリング製「軽量斧型クランク」が、なんとモデルチェンジを果たしたという。同社の井上社長曰く「本当に良いクランクができた」とのこと。それならばということで、オーバーホールをしたばかりのRural Racerのエンジンを再度バラして、装着することに……すると、驚きの変化...
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空冷エンジンはオイルが命（水冷もだけどね！） 夏の酷暑は空冷エンジンの大敵！ エンジンオイルを硬めにしたり、添加剤を入れたりと対策はできるが、オイルクーラーが最強の対策だということに異論を挟む人はあまりいないはず！ なかでもコチラの商品はセトラブ製コアやアールズ製ホース＆フィッティングなど、『ザ・オイルクーラー』といっ...
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人気の1JRをレストア兼フルカスタム 前後ドラムブレーキを採用したSR400（1JR）は、カスタムベースとしても人気が高い。しかし、モデルチェンジからすでに20年以上が経ち、近年では極端に程度の良い個体が減っているという。 そこで、レストアをかねて自分好みのスタイルにカスタムするのはいかがだろう？ 東京都八王子市に拠点...
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