そもそも「ライテク」って何だろう？ 「ライテク」と聞くと、ハイスピードで深くバンクして曲がるような、端的に言えば飛ばすためのテクニック、と感じるライダーは多いだろう。もちろんレースやサーキットで好タイムを出すためにテクニックは必要だけれど、普段の街乗りやツーリングを「気持ちよく走る」ためにも色々なコツがある。 クシタニ...
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KUSHITANI LOGSの記事一覧
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スポーティにコーナリングするなら「アウト‐イン‐アウト」の走行ラインが有効だと昔から言われている。もっとも効率が良く、カーブを最速で駆け抜けられるテクニックとして有名だけど、ワインディングでも何かメリットがあるのかな……？ 速そうでカッコ良いアウト‐イン‐アウト 思いっ切りアウト側から入り、カーブの頂点でビシッとイン側...
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バイクショップに行ったら「そろそろタイヤ交換した方が良い」と言われた……けれど、愛車のタイヤを見ると、けっこう溝が残っている。なんで交換しないとダメなの？ タイヤに賞味期限なんてあるんですか？ ＃2 溝があっても古いタイヤは転びやすい タイヤが減ったら交換するのは当たり前。反対にあまり減っていなくて溝が十分あるなら交換...
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スポーツバイクは総じてシートが高い、すなわち足着き性が良くない。だから停車中は両足ツンツンで、つねに立ちゴケの恐怖と戦っている……というライダーも多い。足着きに自信を持って不毛な時間を無くすには、バイクを直立させないのがコツだった！？ 両足ツンツンがいちばん危険！ クルーザー系（いわゆるアメリカンタイプ）を除けば、スポ...
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いまどきのバイクはシートカウルの位置がかなり高い。跨る時に蹴ってしまいそうだから気をつけて見ているけれど、そもそも足が高く上がらなくて相当キツい……。股関節が痛くても、足がツリそうになっても頑張るしかないのか？ そんなコトはありません！ つま先を見ないのが最大のコツ！？ 走り始めたら快適だけど、それ以前の「乗り降りが面...
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“オフテクをマナボウ”では、全日本モトクロス選手権IA1クラスで5度チャンピオンを獲得し、世界選手権にも出場した経験を持つ山本鯨氏を講師に迎え、オフロードバイクのライディングテクニックを学んでいく。 ラインどりを考える！ 登り編 第6回では、第5回で学んだスタンディング時の基本的な姿勢をもとに、上り坂と下り坂を走行する...
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レーシングスーツを用意して、サーキット走行会の申し込みもすませたし、後は思いっ切り走るだけ！ ……と気分は盛り上がっているけれど、じつは上手く走れるのかドキドキ。速く楽しく安全に走るには、いったどこから手を付けたら良いんだろう？ サーキットで最初に意識するテクニックって？ 「レコードライン」を覚えよう！ 安全なコースイ...
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“オフテクをマナボウ”では、全日本モトクロス選手権IA1クラスで5度チャンピオンを獲得し、世界選手権にも出場した経験を持つ山本鯨氏を講師として、オフロードバイクのライディングテクニックを学んでいく。 オフロード走行で最初に大事なポイントとは？ 第2回まではライディングポジションやマシンセッティングといった、初めてのオフ...
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視界の開けたワインディング。立ち上がりでアクセルを大きく開けると、リヤサスペンションがグゥ～っと沈みながらドーンと加速！ このフィーリングが気持ち良くて先輩ライダーに話したら、どうも思っていたのと違うみたい……。どういうコト？？ アクセルを開けると リヤは沈む・沈まない？ 加速するとリヤが沈む……と感じるが アクセルを...
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ツーリングである程度の時間や距離を走ると、手や腕、肩が痛くなるけれど「バイクはそういうモノ」と我慢して（頑張って）乗っているライダーは多い。とはいえこのツラさ、何とかならないのか？ じつはハンドルグリップの握り方を工夫するだけで、かなり改善できるんです！ まさかグリップの握り方が痛みと不安の原因とは！？ ある程度の時間...
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街中やツーリング先で、いまひとつイケてないフォームのライダーを目にすることがある。……でも、自分はどんなフォームで乗っているんだろう？ もし「あんな感じ」だったどうしよう……（汗）。自分のフォームは自分では見えない。さあ、どうする！？ カッコ悪く見えるのには理由がある そもそもライディングフォームに、「カッコいいorカ...
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クルマはシートの前後位置や背もたれの角度を調整して乗りやすい姿勢を取れるけれど、バイクはライダーの方が頑張って合わせるしかない……ワケではない。じつはブレーキ／クラッチレバーの位置を調整するだけで、フォームや乗りやすさ、コントロール性まで大きく変わる。だからバイクを自分に合わせてみよう！ レバーの高さがライディングフォ...
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レバーを握ればブレーキが利き、レバーを離せばクラッチが繋がる。この操作をすれば走ったり止まることはできるけれど、どうも上手く操っている気がしない……。思い通りに止まったり、スムーズに発進するには「レバーのストロークの役目」を把握するのが先決だ！ ブレーキは「遊びのキャンセル」が大切 これまでも、小指から巻き込むようにグ...
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すご～く考えたくないコトだけれど、もしサーキット走行会で転んでしまったらどうしよう……？ もちろん気をつけて走るつもりだけど、転倒したらどうすればいいの？ それに自走で参加した場合は、無事に家に帰れるんでしょうか？ もし転んでしまったら？ 転ばない方がいい。でも、転倒時の対処も知っておこう これからサーキット走行にチャ...
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バイクは自由な乗り物だし、ファッションだって好きなモノを選びたい。その気持ちは十分にわかるけれど、バイクに乗るなら、やはり「バイク専用ウエア」の着用をオススメしたい。運動性と快適性がライディングの楽しさを倍増！ そしてバイクに長く乗り続けるためにも、バイクウエアの安全性が必要不可欠だ！ どんなスポーツにも「専用ウエア」...
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レース映像を見るとコーナーで大きく腰をズラしているし、ツーリングで行った峠路でも腰をズラしているライダーを見かける。カッコ良いな……と憧れる気持ちと、なんかヤル気満々でちょっと恥ずかしいかもって感じもするけど、そもそもなんで腰をズラすの？ ズラすとカッコイイ？ ズラさない方がジェントル？ コーナーで腰をズラすライディン...
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どうも、クシタニフリークのライター兼、動画クリエイターのアイキョウです。 今日は2024年クシタニの秋冬新商品2着を紹介したいと思います。 2024年に新しく登場した新作ライディングジャケットはK-2863ソフトシェルシングルジャケット、そしてもう一つはカタログ落ちしていましたが、復活した形になるＫ-2864ガルジャケ...
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ツーリングで「あっ、いまのトコロ曲がるんだった～」みたいなコトはよくある。だけどUターンが苦手なので、どんどん進むうちに道に迷ったり、寄ろうと思った店を諦めたり……。Uターンができれば良いのはわかっているけれど、立ちゴケするのはイヤだし、どうすれば良いんだろう？ 転ぶ危険をおかしてUターンする必要なんてあるの？ ツーリ...
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ライディングに慣れてくると、カーブを気持ちよく曲がる方法が気になってくる。ベテランライダーの走りを見ていると、まるでコンパスで円を描くようにグルーンと一発で曲がっているように感じる。マネしてみるけど、スムーズじゃないし……気持ち良く曲がれないのはなぜ？ 「コーナリング＝一発で旋回」は、大きな思い違いだ！ カーブの曲がり...
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走り出したら爽快・軽快なバイクも、ガレージの出し入れやパーキングでの押し引きが億劫……と感じる人は多く、それが理由で乗る頻度が落ちてしまったらもったいない。ちょっとしたコツで「押しゴケ」の不安は取り除け、重量車も軽く押せるようになる。なによりかっこよく見えるので、これは覚えて損はない！ 倒さないようにと直立させると、か...
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