栗田晃
1967年産まれ。 バイクに乗る前からメカニズムに興味を持ち、以来メンテナンス歴30年のベテラン。 カブのエンジンの透視図から始まったバイクライフ、現在の愛車はカワサキKZ900LTD。 モトメンテナンス誌（廃刊）やモトメカニック誌の制作にも携わる

栗田晃の記事一覧

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ボルトとソケットの接触部分に注目。面接触を徹底追求したko-kenのサーフェイスドライブの利点とは？
メンテナンス

ボルトとソケットの接触部分に注目。面接触を徹底追求したko-kenのサーフェイスドライブの利点とは？

ソケットレンチで作業する際に必ず使用するのがソケットです。ボルトやナットに接するソケットには６ポイント（６角）と12ポイント（12角）の違いとともに、「線接触」と「面接触」の違いもあります。昨今のソケットは面接触が主流ですが、では面接触にはどのような利点があるのでしょうか。ここではソケットとボルトやナットの接触部分に注...
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オイル漏れ修理の切り札。シャフトを傷つけないオイルシールプーラー
メンテナンス

オイル漏れ修理の切り札。シャフトを傷つけないオイルシールプーラー

回転部分や摺動部分に組み込まれているオイルシールは、機械内部のオイルを外部に漏らさないための重要なパーツですが、経年劣化などでシール性が低下することがあります。オイル漏れが始まりシールを交換する際に、シャフトを抜かないとシールが外れない構造だと作業が面倒ですが、ハウジングやシャフトを傷つけることなくシールだけを取り外せ...
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Ｌ字型だけじゃない。早回しが超得意な六角レンチはコレ！！
メンテナンス

Ｌ字型だけじゃない。早回しが超得意な六角レンチはコレ！！

プラスねじと並びもっともポピュラーな締結アイテムである六角穴付きボルト。キャップボルトとも呼ばれるこのボルトを回す工具といえば、Ｌ字型の六角レンチです。長軸と短軸の先に六角形のビットがついたＬ字型レンチは、どんな工具セットにも入っているといって過言ではありません。しかし六角レンチの形状はＬ字型だけではありません。ここで...
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環境性能と感動級高品質を両立。ワイズギアの新製品MT-09 Vio-Mirage外装セットに見る、新しいモノづくり
パーツ・用品

環境性能と感動級高品質を両立。ワイズギアの新製品MT-09 Vio-Mirage外装セットに見る、新しいモノづくり

1970年に登場したXS1の鮮やかなキャンディグリーンや、サンバーストカラーが印象的なSR400に代表されるように、ヤマハ発動機はライダーの心を揺さぶる数多くのカラーリングやグラフィックを生み出してきた。その一方で、製造業全体が避けて通れないカーボンニュートラルへの対応において、塗装工程からその課題に挑戦。2025年、...
MT-09MT-09 Y-AMT
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潤滑不良が命取り！！ 大切なバイクを守るグリスアップテクニック
メンテナンス

潤滑不良が命取り！！ 大切なバイクを守るグリスアップテクニック

回転部や摺動部など、部品同士が接触しながら運動する部分には必ず油分を伴う潤滑が必要です。潤滑にはエンジンオイルのように液体で行うものと、グリスのようなペーストで行うものがあります。走行距離や使用期間で交換するのが当たり前のエンジンオイルに対して、グリスを定期的に交換しているライダーは少ないかもしれません。しかしグリスは...
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ツーリング先で慌てないで！！チューブレスタイヤ用パンク修理キット活用のコツ
メンテナンス

ツーリング先で慌てないで！！チューブレスタイヤ用パンク修理キット活用のコツ

バイクに乗っている限り、避けて通れないトラブルのひとつがパンクです。近年のオンロードバイクの多くはチューブレスタイヤを採用しており、チューブタイヤとはパンク時の挙動も修理方法も大きく異なります。特にツーリング先や通勤途中で突然パンクに遭遇すると焦ってしまいがちですが、チューブレスタイヤの構造と特徴を理解しておけば、冷静...
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「絶版車だから仕方ない」じゃない。正しくメンテナンスしたブレーキはちゃんと利く
メンテナンス

「絶版車だから仕方ない」じゃない。正しくメンテナンスしたブレーキはちゃんと利く

現代のバイクと絶版車、旧車と呼ばれるバイクはあらゆる点で異なります。中でも絶版車のブレーキは利きが悪いと言われがちですが、果たして本当でしょうか？　しかし、こうした評価は必ずしも正確ではありません。確かに初期のディスクブレーキは現代車ほど強烈な制動力や剛性を持たない一方で、正しく整備されていれば公道域で十分な制動力を発...
Z1 (900SUPER4)
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高性能リアショックの前に忘れてない！？ 宝の持ち腐れを防ぐ足まわりのグリスアップ
メンテナンス

高性能リアショックの前に忘れてない！？ 宝の持ち腐れを防ぐ足まわりのグリスアップ

バイクのサスペンションは操縦安定性と快適性のために重要なパーツです。ノーマル車に装着されている純正品は、性能とコストの両立を図ったバイクメーカーが選定したものですが、その一方で「高性能リアショック」と呼ばれる製品もあります。装着するだけで性能アップが期待できるのが大きな魅力ですが、車体の状態次第ではせっかくの性能を発揮...
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プラスビスの十字穴がナメて回せない！！そんな時に活用したい専用工具
メンテナンス

プラスビスの十字穴がナメて回せない！！そんな時に活用したい専用工具

旧車や絶版車をいじっていてしばしば出会うのが固着したビス。潤滑剤をスプレーしてしばらく待ってからドライバーを当てれば良いものの、ついつい先を急いで十字穴を潰して（ナメて）しまった経験はないでしょうか？　空回りするドライバーとすり鉢状に破損した十字穴を眺めても後の祭りですが、何とかビスを緩めたい。そんな時のために、ナメた...
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実際の組み付け状態でクリアランス確認できる「プラスチゲージ」の特徴と使用方法を徹底解説
メンテナンス

実際の組み付け状態でクリアランス確認できる「プラスチゲージ」の特徴と使用方法を徹底解説

エンジンを分解組立する際には、クランクシャフトのジャーナル（軸部）とクランクケースのメタルのクリアランスの確認と設定が重要です。クリアランスはジャーナルの外径とメタルの内径の差から算出することもできますが、プラスチゲージと呼ばれる糸状のゲージを使った測定も可能です。ここではエンジン内部のクリアランスの意味や重要性、プラ...
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溶剤なしで塗膜は分厚く強靱！　フレームや複雑な部品の塗装に最適な「パウダーコーティング」を知ろう
メンテナンス

溶剤なしで塗膜は分厚く強靱！　フレームや複雑な部品の塗装に最適な「パウダーコーティング」を知ろう

ハケ塗りや缶スプレー、スプレーガンを使用する塗料は「液体」で、塗装後に溶剤が揮発することで塗膜ができあがります。これに対して粉体塗装と呼ばれることもあるパウダーコーティングは、文字通り「粉体＝パウダー状」の塗料です。ここでは粉状の塗料がなぜ塗膜になるのか、パウダーコーティングと溶剤塗料の違いと特長について解説します。 ...
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最近バイクが乗りづらい！？そんな時はライテクより先にステアリングステムをチェックしよう
メンテナンス

最近バイクが乗りづらい！？そんな時はライテクより先にステアリングステムをチェックしよう

教習所で「バイクはライダーの視線の方向に曲がる」と言われるように、車線変更やコーナリングは意識的にハンドルを曲げるより、視線や体重移動に頼る割合が多いのがバイクの特徴です。そしてステアリングステムベアリングはスムーズな走行のために欠かせない重要なパーツです。コーナリングだけでなく、真っ直ぐ走っている時にもハンドリングに...
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薄板でも確実固定。簡単操作で作業効率を一気に高めるハンドリベッター＆ハンドナッター
メンテナンス

薄板でも確実固定。簡単操作で作業効率を一気に高めるハンドリベッター＆ハンドナッター

ボルトやビスで部品同士を接合する場合、相手側にはナットや雌ネジが必要です。しかし裏側にナットをセットできない板状や箱状の部品もあります。またDIYで部品を製作する際は、パーツ同士の固定や締結を効率良く行いたいものです。そんな時に重宝するのがハンドリベッターやハンドナッターです。ここではそれぞれの工具の特長と使い方につい...
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基本は自転車のパンクと同じ。チューブタイヤのパンク事例と修理方法および注意点
メンテナンス

基本は自転車のパンクと同じ。チューブタイヤのパンク事例と修理方法および注意点

普段と同じ道路を普段と同じペースで走っていても、ある日突然遭遇してしまうのが「タイヤのパンク」です。路側帯に近いところを走っているから釘を踏みやすいと言われることもありますが、車線の真ん中でも異物が転がっていることもあり、はっきり言って運の良し悪しという面もあります。スポークホイール車に多いチューブタイヤは、釘を踏むと...
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水道水はなぜダメ？エンジン冷却水にロングライフクーラントが必須の理由
メンテナンス

水道水はなぜダメ？エンジン冷却水にロングライフクーラントが必須の理由

冷却状況はフィンに当たる走行風次第の空冷エンジンに対して、夏場のオーバーヒート予防はもちろん冬季の暖機促進にも効果がある水冷エンジン。そのカギを握るのがラジエーター内の冷却水ですが、まさか水道水をそのまま入れているということはないでしょうか？　 エンジンで発生した熱を放散する液体なら何でも良いと思っているかもしれません...
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ニッパーとの違いは分かる？　ワイヤーカッターや結束バンドカッターの利点とは
メンテナンス

ニッパーとの違いは分かる？　ワイヤーカッターや結束バンドカッターの利点とは

配線やホースを束ねる結束バンドや長さ調整でワイヤーを切断する際に、迷わずニッパーを手にする人は多いでしょう。確かにニッパーは、電気配線から樹脂部品、薄い鉄板まで切断できる汎用性の高い握り系工具の代表格です。しかしプライヤメーカーには作業内容や用途に応じたさまざまな専用工具があり、対象物を安全で効率的に切断できる特徴を備...
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雌ネジが上がってパーツが固定できない！！ そんな時もプラリペアで簡単＆確実に補修できる
メンテナンス

雌ネジが上がってパーツが固定できない！！ そんな時もプラリペアで簡単＆確実に補修できる

ボルトやナットで固定した部品の脱落を防ぐには、適正なトルクで締め付けることが重要です。しかしこの「適正」がくせ者で、ついつい過大な力＝オーバートルクでグイグイ締め付ける人も少なくありません。強度の高い金属製のボルトやナットなら少々のことでは音を上げませんが、樹脂部品だとネジ山がナメてしまうこともあります。そんな時に頼り...
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使用感漂うボロボロのブレーキキャリパーはブレーキフルードに負けないガンコートで再ペイント！！
メンテナンス

使用感漂うボロボロのブレーキキャリパーはブレーキフルードに負けないガンコートで再ペイント！！

経年劣化で塗装が剥がれたブレーキキャリパーやマスターシリンダーを簡易的なボロ隠しのつもりでラッカースプレーなどでシューッとペイントして、かえってひどい見た目になってがっかり……という経験をしたサンデーメカニックは少なくないはず。ブレーキフルードには塗装を傷める性質があるため、ペイント面に付着したら速やかに水で洗い流さな...
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本来なら禁じ手！？ 固着してビクともしないブレーキキャリパーピストンは水で押し抜く
メンテナンス

本来なら禁じ手！？ 固着してビクともしないブレーキキャリパーピストンは水で押し抜く

ディスクブレーキを作動させるブレーキフルードには吸湿性があり、空気中の水分を含むことで沸点が低下してベーパーロックなどのトラブルの原因にもなります。そのため定期的に交換することが必要です。ブレーキキャリパーのメンテナンス時にピストンを引き抜く際にはコンプレッサーのエアーを使うのが一般的ですが、ダストシールやピストンシー...
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汚れて艶消しだけど破れてない。そんなシート表皮は皮革専用塗料で再塗装してみよう
メンテナンス

汚れて艶消しだけど破れてない。そんなシート表皮は皮革専用塗料で再塗装してみよう

屋外保管で雨風や紫外線が当たり続けても数年間は当たり前、中には数十年に渡って質感を保ち続けることもあるバイクのシート。耐久性の高さはお墨付きだが、扱い方が悪かったり保管状況が悪ければ表皮が変色、変質することもあります。劣化して切れたり破れた場合は張り替えなどの補修が必要ですが、色だけの問題なら「皮革用塗料」で再塗装して...
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