ドライブチェーンの定期的な洗浄と注油は、チェーンの寿命を延ばすために有効なメンテナンス項目です。タイヤやブレーキに油分が付着しないよう養生するのは当然ですが、せっかくならスプロケットやハブダンパーもチェックしておきましょう。１速に入れた時にチェーン周りから「ガシャン」という音とショックを感じる時は、特に入念な確認が必要...
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栗田晃の記事一覧
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プラスビスに比べるとナメづらいと言われている六角穴付きボルト（キャップボルト、ヘキサゴンボルト）ですが、どんな作業でも「絶対」はありません。何かの拍子に六角穴をなめてしまうと、かえって面倒になることもあります。そんな時に重宝するのがボルトツイスター（エキストラクター）です。失敗しないよう作業するのが前提ですが、まさかの...
19,20004
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いろいろなメンテナンス作業を自分の手でやりたいサンデーメカニックにとって、シールチェーンの交換には「専用工具」という高いハードルがあります。ここではクリップ固定のノンシールチェーンとカシメ固定のシールチェーンの違い、シールチェーン交換には信頼のおける工具が必要な理由を解説しながら、実際の作業手順を紹介します。 継手プレ...
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ディスクブレーキ車はパッド残量のチェックとキャリパーピストンの揉み出しと並行して、定期的なブレーキフルード交換も必要です。その際に必要な「エアー抜き」はコツが必要で時間が掛かり面倒ですが、手を抜けない重要な作業です。そんな時に重宝するのがワンマンブリーダーです。プロユースに応える製品からDIYユーザー向けまで、さまざま...
8,50001
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ハンドドリルでもボール盤でも、金属素材に穴を開ける際の目印になるとともにドリルの先端が逃げないように行うのがポンチです。先端が尖ったセンターポンチにはハンマーで叩くオーソドックスなタイプや、本体を押しつけるだけで自動で打てるオートマチックタイプがありますが、それとは別にハンマー不要で押しつけることなくマーキングできるバ...
1,80003
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私たち人間が年齢を重ねることでシワが増えたり髪が白くなるのと同様に、機械であるバイクにも経年劣化があります。その典型的な事例が樹脂パーツの劣化です。塗装されたパーツはさることながら、未塗装の樹脂パーツは数年で確実にツヤが消えて白くカサカサになってしまいます。洗車してもワックス掛けしても改善しない劣化は、光沢復活ケミカル...
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ブレーキ・クラッチレバーのピボット部分やサスペンションのリンクなど、金属部品同士がこすれ合う部分に不可欠なのが潤滑用グリスです。動きを滑らかにしながら摩耗を防ぐグリスは定期的な洗浄と交換が必要で、狭い部分や細かい部品をグリスアップするのは意外と手間が掛かることもあります。ミニグリスガンがあれば、手や指を汚すことなく必要...
3,90000
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ボルトやナットの早回しに便利なラチェットハンドルは、メンテナンスの必需品と言っても過言ではないハンドツールです。そのラチェット機構だけを切り離してひとつの工具としたラチェットアダプターは、ソケット工具のどんなハンドルと組み合わせても使えるのが特長で、ラチェットハンドルと合わせて持っておくと作業効率アップに役立ちます。 ...
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穴空けや貼り付けなどで素材を固定する際は動かないようしっかり保持することが重要ですが、ホースや配線などは力一杯掴むと傷つきや切断などでダメージを与えてしまうことがあります。軽く押さえたい、短時間だけ止めておきたい時にに重宝するのが「そこそこの力」で保持できる工具です。ラジオペンチやプライヤー、ロッキングプライヤーとはち...
1,20000
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チョークやバイスターターは、フューエルインジェクション採用モデルには完全に無縁な存在です。それらは冷間時に混合気を濃くするため、レバーやケーブルで作動させることが多く、キャブ車にとっては必要不可欠。他車用のキャブレターを流用した際に純正チョークケーブルが使えないととても不便ですが、そんな時には汎用のケーブルを装着できる...
11,10001
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ボルトやナットを回したり曲がったステーを修正したり、ホースクリップを着脱するなど、メンテナンスにまつわるさまざまな場面で活躍する「プライヤーレンチ」は、掴み工具の老舗ブランドであるクニペックスの人気アイテムです。一度手に取れば利便性の高さに納得するものの、DIYでバイクいじりを楽しむサンデーメカニックにとっては価格がネ...
22,30005
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経年劣化によってガソリンが漏れ出した燃料コックが「非分解」で「廃盤」という状況下で、自己責任で修理してみようというのが前回に続く当記事の趣旨です。汎用品のゴム丸ヒモで純正部品に近い形状が再現できそうだと分かり、フッ素ゴム素材を入手して製作した自作パッキンは果たして使えるのでしょうか？ DIYの燃料コック修理を行う是非と...
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キャブレターモデルの燃料タンクとキャブレターの間には、必ず燃料コックが設置されています。タンク内のガソリン残量によってONとRESの通路を切り替える燃料コックにはシール製確保のためゴム製のガスケットやOリングが組み込まれていますが、経年劣化でゴムの性能が低下してすることもあり、ガソリン漏れの原因となります。内部のゴム部...
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電熱ウェアやグリップヒーターを使用するライダーにとって、冬場のバッテリーコンディションの維持は重要です。バイク置き場の近くにコンセントがあれば、乗らない間はバッテリー充電器をつないでおけますが、電源がなければバッテリーを取り外して自宅内に持ち込まなくてはなりませんが、車種によってはバッテリーが簡単に取り出せないことも…...
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エンジンの分解組み立てまで行うサンデーメカニックは相当手練れなのは間違いありません。そんなベテランでも、シリンダーにピストンを組み込む際は緊張し、注意が必要です。なぜならピストンリング破損のリスクがあるからです。そんな危険を回避する頼れる工具が「ピストンリングコンプレッサー」です。普段のメンテナンスではまずお目に掛かる...
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ニッパーやラジオペンチはバイクのメンテナンスでも出番が多い、握り系工具の代表選手です。それぞれ１本ずつ持っていれば事足りると思いがちですが、工具界には実に多種多様な形状と機能を持つプライヤーやニッパーが存在します。それらの中には機能や用途を絞り込むことで、特定の作業での作業効率アップや安全性向上に役立つものもあります。...
4,80004
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前後タイヤの回転差を検出する車輪速センサーや電子制御スロットルやジャイロセンサーを組み合わせた慣性計測ユニット（IMU）を搭載する最新モデルも、1970年代に製造された絶版車でも、フレームとフロントサスペンションの連結部分にはステアリングステムベアリングが組み込まれているという構造自体は同じです。直進時にもハンドルが左...
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サビや過去の雑な作業で角部がなめたボルトやナットを緩める際に重宝するのが「ターボソケット」「ツイストソケット」「ナットツイスター」といった商品名で呼ばれている特殊形状のソケットです。ボルトやナットと工具の当たり方には線接触や面接触といった形式がありますが、ツイストソケットはそれらとは全く異なり、物理的にがっちり食いつく...
11,80004
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愛車にUSB電源やフォグランプなどのアクセサリーを追加する際、バッテリーターミナルに直結する以外は純正の電気配線を分岐して電源を確保するのが一般的です。手段はいくつかありますが、なるべく簡素かつスマートで、必要十分な機能を持たせたいものです。ここでは、ある程度の工具とテクニックを要しますが後付け感が少なく、組み付け後に...
15,70005
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ホイールやエンジン内などで軸を受ける部分に組み込まれているベアリングは、滑らかな回転に不可欠な部品です。エンジン内部のようにオイルで潤滑されるものや、ホイールベアリングのようにグリスで潤滑されるものがありますが、どちらのタイプも潤滑不良や異物の混入によって機能が損なわれた場合は交換しなくてはなりません。その際に使用する...
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