限りあるコストを注ぎ込むべきパートに投入して現代的な走行性能獲得をねらう サンクチュアリー本店を旗艦店とするサンクチュアリーグループには現在もなお、空冷Z系をベースとしたカスタムマシン製作依頼が引きを切らない状況だという。それも長年恋い焦がれた念願の空冷Z系、そしてサンクチュアリー製作のカスタムコンプリートマシンRCM...
Z1000 MkII
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ありそうでなかったZ1Rのバーハンドル+フレームマウントカウルの組み合わせを違和感なく実現 空冷Z系のなかでも特異なデザインを採用するZ1R。カフェレーサーライクなビキニカウルだけではなく、Z1以来の曲線的なデザインから直線を多用した鋭角的なデザインを採用するなど、今なおその存在感の高さは一層際立っているといえるだろう...
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優等生な乗り味にフックを加え、刺激を増した走りが楽しいXJR 2017年に、惜しまれつつ生産終了が発表されたXJR1300。現状、ヤマハ最後の空冷直列四気筒エンジン搭載車として、今もその輝きは失せない。だが、カスタムの世界では今ひとつ勢いがないのも事実だ。 「最終型のXJR1300はすばらしいバイク、完成された一台だと...
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徹底した作り込みでZRX1200RをコンプリートマシンRCMとして昇華 サンクチュアリー本店を旗艦店とするサンクチュアリーグループでは、さまざまなコンプリートマシンRCMを製作している。基本的にRCMとなり得るベースモデルは歴代フラッグシップモデルから選ばれることが多く、その意味でZRXシリーズがRCMのベースモデルと...
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海外シーンに感銘を受けた、威風堂々のカフェスタイル 直列6気筒という、長いバイク史にあってもごくわずかな採用例しかない希少なエンジン形式を採用するCBX(1000)。そのCBXカスタムで知られるリモーションが手がけたのがこのマシンだ。 イメージしたのは海外のカスタムシーンで見られるカフェレーサースタイル。シングルシート...
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2017年の東京モーターショー仕様から進化して総合的な上質感を強化 2017年の東京モーターショーでカワサキがZ900RSを初公開したが、その同社ブースに同時展示されていたカスタムZ900RSのことを覚えている人も多いだろう。その展示車両とは別にもう一台、ビトーR&Dが同じコンセプト・同種のパーツを使って製作したのがこ...
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使えるパーツを使えるように組み合わせて、筑波サーキット59秒313を記録する実力を与える 1970〜80年代の鉄フレーム車が競う草レースとしては国内最大級の規模と知名度を誇るテイスト・オブ・ツクバ。とはいえ今や21世紀である。70年代といえば今から40年以上も前のこと。以前のように「少し古くなったマシンをカスタムでモデ...
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プロの製作したカスタムマシンは、市販化されたパーツをただ取り付けるだけではない。取り付けたパーツの性能をフルに発揮できるようにセッティングしたり、細かいフィッティングにもこだわっていて、それがひいてはマシンとしての完成度の高さに結び付いているのだ。その実例をここでは紹介する。 今後もスズキ車には注力予定。ぜひご期待を ...
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