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最後の空冷四発、初代タンクのCB1100は2021年型がファイナルエディション【今週の愛車ピックアップ】

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CB1100 EX 2014年式 (1140cc)
オーナー:ユウスケさん

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、「ユウスケ」さんが今乗っているバイク、CB1100EXをご紹介します。

ゼファー750/1100が生産終了となり残るはXJR1300のみ、となった2010年に空冷4気筒エンジンを搭載してデビューしたのがCB1100。CB1300系の水冷エンジンをベースに空冷化し、見た目の美しさだけでなく、あえてバラつきを出すバルブタイミングにするなどして空冷四発らしいフィーリングを作りこんできました。

スタイルは2007年に東京モーターショーに出品されたコンセプトモデル・CB1100Fを市販に落とし込んだもので、CB400フォア譲りのデザインが人気となっていました。この形のタンクを採用するCB1100シリーズは、2017年型のモデルチェンジでスタンダードのCB1100のみとなり、CB1100EXやCB1100RSはグラマラスなフランジレスタンクを新たに採用しています。

「ユウスケ」さんの所有するCB1100EXは、2本出しマフラーとスポークホイールを採用しつつも初代系タンク(EXは3L増)を継続していた2014年型で、この形のタンクが好みの方は初代か二代目を中古で購入するか、CB1100を新車で購入することも選択肢になります。

しかし、シンプル装備で根強い人気のCB1100は、今販売している2021年型がファイナルエディションになることが決まっています。ホンダからのアナウンスはありませんが、今お店に売っているもので最後になるので、早めに決断した方がいいでしょう。また、CB1100EXとCB1100RSは2022年型がラストになる模様なので、こちらを狙っている人も猶予はあまりありません。CB1100シリーズが、本当に最後の空冷四発となってしまいそうな状況です。

<MYバイクコメントより>
■購入動機
たまたまレッド○ロンさんで見かけて、またがってみたところ、高身長の私にピッタリ合う車格で、見た目も好みで、即決で購入しました。
そのときはまだ普通自動二輪の免許しかなかったので、急いで大型をとりに行きました 笑
主にツーリングか家の中の観賞用にしています。
■長所
なんと言ってもこの見た目です。かっこいい。渋い。それにつきます。
黒のパールの入ったキラキラボディにメッキパーツや削り出しの無垢な金属素材がとても相まってかっこいいです。近くで見てもその美しさに惚れ惚れします。機能美というものを感じます。
見た目通り、おおらかな乗り味。ホンダの空冷四気筒の安心感がすごく感じられます。
千葉から大阪まで弾丸で往復しましたが、びっくりするくらい疲れません。
ハンドルもアップポジションで姿勢も楽ですし、シートもフカフカでお尻も痛くないです。
CB1100EXの前はZRX-II(400cc)に乗っていたのですが、その時は数時間乗ったらお尻が痛くなっていました。
また、空冷にしては意外と暑くならなかったです。
■短所
少々重いです。空冷なので仕方ないですね。
取り回しは大変なので、女性には少しキツいかもしれないです。
■アドバイス
最高にかっこいいので、見た目が気に入ったならばまず間違いないと思います。
ツーリングのいい相棒になってくれるのでぜひまずはまたがってみてください。

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