3月に日本でも発売された新型ムルティストラーダV4S。
特徴的なクチバシスタイルは従来通りだが中身は全くの別もの。
そして、話題の中心は新型のV4エンジンかと思いきや、とんでもない飛び道具まで用意して走り出したのだ。

V4エンジンも電子制御もロングラン性能を下支え

シリーズ登場18年を経て、新しく生まれ変わったムルティストラーダは、エンジンがそれまでのV型2気筒からV4となり、骨格もスチールトラスからアルミモノコックタイプに刷新。
スタイルはイメージを踏襲しつつ、従来から全面的に様変わりしている。

エンジンはモトGP由来でパニガーレにも採用されているカリカリのV4だったが、ムルティV4では大幅に改良。
デスモドロミックから一般的なスプリングリターンのバルブ方式とし、耐久性や常用域のトルク、ギア比に至るまで、全面的にロングツーリングを重視した設計としている。
最高出力は抑えられているとはいえ170psもあり、トップクラスの性能だ。

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ドゥカティ Multistrada V4 Sの価格情報

ドゥカティ Multistrada V4 S

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