【新車】ホンダ、新型「GB350」を55万円、「GB350 S」を59万4000円で発売

210330_gb350_01-680x454.jpg

ホンダは、空冷・4ストローク・OHC・単気筒348ccエンジンの心地よい鼓動感と、シンプルでありながら存在感際立つスタイリングが魅力の新型ロードスポーツモデル「GB350」を4月22日(木)に、「GB350 S」を7月15日(木)にHonda Dreamより発売する。

GB350は、「日常から遠出まで~The Honda Basic Roadster」をコンセプトに、日常的な扱いやすさはもとより、未体験の道や景色と出会うツーリングでの感動まで、ライダーの経験やスキルを問わず、「自由」であることの楽しさや豊かな体験を提供するモーターサイクルを目指し、車体、パワーユニットともに新設計したロードスポーツモデルだ。

車体は、スチールのしなやかさを引き出しながら、縦、横、ねじれ剛性をバランスさせたセミダブルクレードル形式のフレームを採用。ライダーとモーターサイクルの一体感を見据えたライディングポジションとあいまって、取り回しやすくゆったりとした操縦フィールを追求した。

パワーユニットは、力強いトルク感と味わいを実現する、存在感のある直立シリンダーの空冷・単気筒エンジンを搭載。内径70mm・行程90.5mmのロングストロークをはじめとした各部の諸元設定、ワイドレシオのトランスミッションや、質量の大きなフライホイールの採用など、一回ごとの燃焼まで感じられるようなクリアな鼓動とともに、粘り強さを感じさせる特性を持たせている。また、ライダーをサポートする電子制御技術として、路面状況に応じてエンジントルクを制御するHonda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)※1を採用している。

スタイリングは、フューエルタンクをはじめ、スチール製の前後フェンダーやサイドカバーなどの深く絞られた形状と、クランクケースカバーやシリンダーヘッドなどの高品位な造りがもたらす、落ち着きと抑揚が調和したトラディショナルな外観とした。

GB350 Sは、GB350をベースに、よりワイドなリアタイヤを装着するとともに、バンク角をより深める形状のマフラー、軽量化に寄与するショートタイプの樹脂製前後フェンダー、シャープな面構成としたサイドカバーを採用。さらに、フロントフォークブーツを標準装備した他、ハンドル位置とメインステップ位置を変更するなど、より積極的な走りをイメージさせるスポーティーなスタイルとしている。

※1 Honda セレクタブル トルク コントロールはスリップをなくすためのシステムではありません。あくまでもライダーのアクセル操作を補助するシステムです。したがってHonda セレクタブル トルク コントロールを装備していない車両と同様に、無理な運転までは対応できません

20210201_wms_1000_124.png

GB350

メーカー希望小売価格:550,000円(消費税込)

マットジーンズブルーメタリック

210330_gb350_01-680x454.jpg

210330_gb350_02-680x454.jpg

キャンディークロモスフィアレッド

210330_gb350_04-680x454.jpg

マットパールモリオンブラック

210330_gb350_03-680x454.jpg

GB350 S

メーカー希望小売価格:594,000円(消費税込)

パールディープマッドグレー

210330_gb350_05-680x454.jpg

210330_gb350_06-680x454.jpg

ガンメタルブラックメタリック

210330_gb350_07-680x454.jpg

20210201_wms_1000_124.png

GB350シリーズの主な特徴

車体

・新設計のフレームは、最新のCAE解析と、Honda独自のシミュレーションにより、各入力に対する各部の変形過渡特性を総合的にコントロール。穏やかで快適なライディングフィールを追求しています。
・フロントフォークは、より大型のモーターサイクルと同等の大径インナーパイプを採用し、剛性を高めることで路面からの外力によるしなりを低減。リアサスペンションはダンパー内部に窒素ガスを加圧封入することで、応答性の高いダンピング性能を獲得しています。
・前後ブレーキには大径のディスクブレーキを採用するとともに、前後独立制御ABS※2を標準装備しています。
・GB350のホイールは、アルミGDC(重力金型鋳造)によるフロント19インチ、リア18インチを採用。しなやかなフレームの特性に対し、ホイール細部の剛性バランスを最適化しています。また、GB350Sでは、リアホイールを17インチに小径化し、積極的な走りに応じたグリップ特性と高い安定感を両立する、よりワイドなラジアルタイヤを採用しています。

※2 ABSはライダーのブレーキ操作を補助するシステムです。ABSを装備していない車両と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは対応できません。ABS作動時は、キックバック(揺り戻し)によってシステム作動を知らせます

パワーユニット

・心地よい鼓動感の最大化と不快な微振動の最小化を図るため、バランサー軸に加えてメインシャフト軸上にもバランサーを追加し、ロングストロークエンジンの鼓動をクリアに伝えるエンジンフィールを実現しています。
・ピストンとシリンダー内壁の摺動抵抗を低減させるオフセットシリンダーと、コンロッドとシリンダー下端内壁の干渉を避けるための非対称コンロッドを採用し、フリクション低減と良好な燃費に寄与しています。
・吸気経路は低速から力強いトルクを生み出せる管長の確保と、ストレート化による吸気抵抗低減を図り、低回転からの力強さと鼓動感あるクルージングの両立に寄与させています。
・マフラー内部の排気管長を後端部まで確保することで、低回転域でのトルクフルな走りに寄与させた上で、大径テールパイプの採用によるマフラー容量とのバランスの最適化を図り、力強いパルス感を作り出しています。
・アシストスリッパークラッチを採用し、クラッチレバー操作荷重の軽減と、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによる不快なショックを緩和させています。

制御/電装

・Honda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)を採用。路面状況に応じてエンジントルクを制御し、ライダーのスロットル操作に起因する後輪のスリップを緩和します。
・全灯火器に省電力で長寿命のLEDを採用しています。

カラーバリエーション

・GB350のカラーリングは、シンプルで落ち着いた印象のマットジーンズブルーメタリック、上質感を追求したキャンディークロモスフィアレッド、力強さを感じさせるマットパールモリオンブラックの計3色を設定しています。
・GB350Sのカラーリングは、モダンな印象のパールディープマッドグレー、力強く精悍な印象のガンメタルブラックメタリックの計2色を設定しています。

主要諸元

通称名 GB350 GB350S
車名・型式 ホンダ・2BL-NC59
全長×全幅×全高(mm) 2,180×800×1,105 2,175×800×1,100
軸距(mm) 1,440
最低地上高(mm)★ 166 168
シート高(mm)★ 800
車両重量(kg) 180 178
乗車定員(人) 2
燃料消費率※3(km/L) 国土交通省届出値
定地燃費値※4(km/h)
49.5(60)<2名乗車時> 47.0(60)<2名乗車時>
WMTCモード値★
(クラス)※5
41.0(クラス2-1)<1名乗車時>
最小回転半径(m) 2.3
エンジン型式・種類 NC59E・空冷 4ストローク OHC 単気筒
総排気量(cm3) 348
内径×行程(mm) 70.0×90.5
圧縮比★ 9.5
最高出力(kW[PS]/rpm) 15[20]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 29[3.0]/3,000
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式★ セルフ式
点火装置形式★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 15
クラッチ形式★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1 速 3.071
2 速 1.947
3 速 1.407
4 速 1.100
5 速 0.900
減速比(1次★/2次) 2.095/2.500
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ 27°30´/120
タイヤ 100/90-19M/C 57H
130/70-18M/C 63H 150/70R17M/C 69H
ブレーキ形式 油圧式ディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式
フレーム形式 セミダブルクレードル

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)  
■製造事業者/本田技研工業株式会社
※3 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
※4 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※5 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます

情報提供元 [ Honda ]

20210201_wms_1000_124.png

ホンダ GB350の価格情報

ホンダ GB350

ホンダ GB350

新車 17

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 55~59.4万円

56.81万円

諸費用

価格帯 ―万円

4.13万円

本体価格

諸費用

本体

81.93万円

価格帯 79.8~85.5万円

諸費用

6.16万円

価格帯 4.4~7.38万円


乗り出し価格

価格帯 55~66.05万円

60.94万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

88.09万円

価格帯 84.2~92.88万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す
           

レッドバロン
   
Webikeアプリにニュース機能が新規追加
ページ上部へ戻る