【新車】ホンダ「CB1000R」がカラーバリエーションを変更し2/14に発売

▲CB1000R(マットパールグレアホワイト)

Hondaは、軽量かつコンパクトな車体に高性能な水冷・4ストローク・DOHC直列4気筒998ccエンジンを搭載した「CB1000R」に、上質感のあるカラーリング「マットパールグレアホワイト」を設定して、Honda Dreamより2月14日(金)に発売する。

カラーバリエーションの変更に伴い、全色ともにスイングアームやトップ・ボトムブリッジ、ヘッドライトリムをブラックで統一し、力強いスタイルがより強調された。また、燃料タンク上面にローコントラストのセンターストライプを採用することで、スポーティーさが高められている。

CB1000Rは、スポーツバイクとしての普遍的な魅力である“操る楽しさ”を表現するため、走りのパフォーマンスの最大化と、マスの集中化により上質な走りを具現化したモデル。スロットル・バイ・ワイヤシステム※1やクイックシフター※2などの電子制御技術を採用するとともに、走行モードは、「SPORT」「STANDARD」「RAIN」のプリセットモードと、ライダーが任意に設定できる「USER」の4種類から選択できる。

スタインリングは、力強く、安定感のある台形プロポーションとし、伝統とモダンを融合させたデザインの高輝度丸型LEDヘッドライトの採用や、リヤフェンダーとナンバープレートを低く配置することで、独自のショートテールシルエットを強調している。

※1 スロットルグリップの操作に連動するアクセルポジションセンサーを右側ハンドルスイッチハウジングに内蔵することで、従来のスロットルケーブルを不要とする機構。
※2 走行中にクラッチ、スロットル操作を行わずにシフトチェンジを行うことができる機構。

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CB1000R

マットパールグレアホワイト

グラファイトブラック

キャンディークロモスフィアレッド

販売計画台数(国内・年間)

500台

メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

1,670,900円(消費税抜き本体価格 1,519,000円)

*価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。

主要諸元

通称名CB1000R
車名・型式ホンダ・2BL-SC80
全長×全幅×全高 (mm)2,120×790×1,090
軸距 (mm)1,455
最低地上高 (mm)★138
シート高 (mm)★830
車両重量 (kg)212
乗車定員 (人)2
最小回転半径 (m)3.0
エンジン型式・種類SC80E・水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量 (cm3 )998
内径×行程 (mm)75.0×56.5
圧縮比 ★11.6
最高出力 (kW[PS]/rpm)107[145]/10,500
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm)104[10.6]/8,250
燃料消費率※3 (km/L)国土交通省届出値
定地燃費値 ※4
22.5(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
WMTCモード値★
(クラス) ※5
16.7(クラス3-2)<1名乗車時>
燃料供給装置形式電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 ★セルフ式
点火装置形式 ★フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 ★圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 (L)16
クラッチ形式 ★湿式多板コイルスプリング式
変速機形式常時噛合式6段リターン
変速比1速2.538
2速1.941
3速1.578
4速1.363
5速1.217
6速1.115
減速比 (1次★/2次)1.604/2.933
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★25°00´/100
タイヤ120/70ZR17M/C(58W)
190/55ZR17M/C(75W)
ブレーキ形式油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式テレスコピック式(倒立サス)
スイングアーム式(プロアーム)
フレーム形式ダイヤモンド

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/本田技研工業株式会社

※3 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。
※4 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※5 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

問い合わせ先

お客様相談センター 0120-086819

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情報提供元 [ Honda ]

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