【新車】MVアグスタ「ブルターレ800RR/SCS」「ドラッグスター800RR/SCS」2020年モデルが1月より順次発売

※記事内画像はすべて本国仕様(付属キット装着仕様)。

MVアグスタは、「ブルターレ800RR/SCS」「ドラッグスター800RR/SCS」2020年モデルを1月より順次発売することを発表した。

これら2020年モデルには、ツーリズモベローチェ800ルッソ SCSおよびツーリズモベローチェ800RC SCSモデルに既に搭載している革新的なスマートクラッチシステムが搭載され、MVアグスタが世界市場向けに開発したこの機能により、迫力、使いやすさ、加速性が向上。各モデルとも、以前よりも力強く加速し、そしてよりレスポンスが良く、乗り心地が向上している。

それぞれ国内発売されるのは、ブルターレ800RRが2020年3月、ブルターレ800RR SCSが2020年5月、ドラッグスター800RRが2020年1月、ドラッグスター800RR SCSが2020年5月に予定されている。

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ブルターレ800RR SCS

ショックパールレッド/アビオグレー

アゴシルバー/ダークメタリックグレー

Details

ドラッグスター800RR SCS

ナイトグレー/ソーラービーム/メタリックカーボンブラック

アイスパールホワイト/ネオングリーン/メタリックカーボンブラック

メーカー希望小売価格/発売予定

BRUTALE800RR SCS

2,255,000円(消費税10%含む)本体価格 2,050,000円/2020年5月

BRUTALE800RR

2,123,000円(消費税10%含む)本体価格 1,930,000円/2020年3月

DRAGSTER800RR SCS

2,574,000円(消費税10%含む)本体価格 2,340,000円/2020年5月

DRAGSTER800RR

2,442,000円(消費税10%含む)本体価格 2,220,000円/2020年1月

メーカー希望小売価格(リサイクル料金含む)には保険料、登録に伴う諸費用、重量税は含まれておりません。メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各ディーラーが独自に定めていますので、詳しくはMV AGUSTAディーラーにお問い合わせ下さい。メーカー希望小売価格は消費税10%にもとづく価格です。価格及び仕様は、予告なく変更する場合があります。

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製品情報

ライダーは、EAS 2.1 アシスト・ギアチェンジパワーシフターシステムを使って、ライディングを純粋に楽しみながら、最新バージョンの電子アシストギアシフトの恩恵を受けることができます。MV AGUSAが独占的に提供する SCS 2.0 スマートクラッチシステムはこれらすべてを可能にし、さらにオートバイのクラッチ制御の概念そのものに革命をもたらしました。

SCS 2.0 システムでは、トランスミッション、ギアレバー、およびクラッチレバーの全てがノーマルポジションにとどまり、ライダーはいつも通りバイクに乗ることができます。実際、ギアシフトはとても簡単で、両方向 EAS 2.1 クイックシフトシステムがアシストする標準フットレバーで作動します。MV AGUSTAがリクルス社と共同開発した SCS 2.0 スマートクラッチシステムは、モーターサイクルが停車すると自動的にクラッチを切断し、そして停止しかかっている時や停止状態から走り出す時にクラッチレバーを接続する必要性を一切排除しています。また、クラッチレバーを使用することなく、低速での旋回など、路上での走行に関連する全ての低速操縦を管理することができます。このシステムにより、ライディングが遥かに滑らかで直感的になります。

このシステムは、ECUトルク制御アルゴリズムやクラッチ接続、そしてMV AGUSTAの3気筒エンジンの出力の組み合わせを完全に最適化するために開発および改良されました。MV AGUSTA のエンジニアは完璧な噛合い点を特定し、ライダーが手動クラッチや他のアシストクラッチシステムでは再現することが難しい、滑らかな走り出しを可能にしました。さらに、SCS 2.0 システムにはもう1つの重要なメリットがあります。それは、軽量で軽快なハンドリングというMV AGUSTAの基本原則に従って、従来のクラッチと比較した重量差はわずか36グラムです。このことを考慮すれば、重量に対するデメリットは殆どありません。

ブルターレ800RR SCSおよびドラッグスター800RR SCSは、どちらも標準装備の最新の技術仕様を装備しています。逆回転クランクシャフトを搭載した798cc 3気筒エンジンは、最大出力140hp(103kW)、最大トルクは87Nm(8.87 kg-m)を誇ります。MVICS 2.0 とエルドー社製エンジンコントロールユニットを搭載した電子エンジン管理システムは特に精密で効果的であり、ライダーは4種類のライディングモード(3種類のプリセットおよび1種類のカスタム)を選択することができます。

鋳造アルミニウム製サイドプレートを備えたALS鋼管トレリスフレームには、スタイリッシュなシングルサイド・リアスイングアームを搭載。また、ドラッグスターはリム幅 6.0”のスポークホイールに 200 / 50-17 のタイヤを装着しています(ブルターレに関しては、リム幅5.50”のキャストホイール、180 / 55-17のタイヤを装着)。

Radius CXオートクラッチエンゲージメントシステムや最新の低摩擦 DLC(ダイヤモンドライクカーボン)コーティングを施したドライブピンを採用し、ビレットCNCマシニング加工を施したクラッチハブやバスケットを装備し、更に最新のECUトルク制御システムによって制御されているSCS 2.0スマートクラッチシステムは、MV AGUSTAが独占する最先端のテクノロジーです。

BRUTALE800RR SCS 諸元 ※()はDRAGSTER800RR SCS

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情報提供元 [ MVアグスタジャパン ]

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