【新車】ベスパ、「LX125 i-get」の装備を充実させて10/1に発売  最も軽量でコンパクトなベスパをアップデート

ベスパは、現在のラインアップの中で最も軽量でコンパクトなボディの「LX 125 i-get」を改良し、装備を充実させた新型を10月1日(火)より発売する。

ベスパ LX は、2005年のベスパブランド誕生60周年を記念して誕生し、その名前はローマ数字の“60”から由来している。

新しいベスパ LX は、エレガントでクラシカルな外観と、ミニマルで使い勝手の良い車体はそのままに、LEDヘッドライトや USBソケットなどの最新デバイスを新たに装備した。また、エルゴノミクスと各部の品質も向上させ、足付き性やパフォーマンスも現代的な進化を遂げた。

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LX 125 i-get

メーカー希望小売価格:396,000円(消費税10%込み)

イノチェンツァホワイト

アビオブルー

エネルジアブルー

デザイン

この新しいLXの主な変更点の1つは、LEDテクノロジーのヘッドランプの採用であり、視認性の向上のために再設計されています。あらゆる気象条件下での安全性の確保だけでなく、スタイリッシュな外観も実現しています。
また、新しいインストルメントパネルには、アナログ形式のスピードメーターと、燃料レベルと時刻を表示する液晶デジタルディスプレイのコンビネーションメーターを新たに採用しています。あらゆる条件での視認性が向上し、ライダーに正確な情報を提供します。このパネル上にはイモビライザー盗難防止システムの作動を示すインジケーターも付属しています。

フロントシールド中央に位置するステアリングコラムカバー(通称:ネクタイ)のデザインにも手を加えました。Vespaのデザインを印象づけるこのパーツは、ホーンカバーの形状を一新しました。サイレンサーカバーや、ミラーのデザインを新しくし、前後アルミホイールのデザインもよりエレガントな5本スポークホイールへと生まれ変わっています。

さらにUSB充電ポートが新たに装備されており、携帯電話、タブレット、小型電子機器の充電が可能となっています。フロントシールド内側には、雨具やサングラス、グローブなどの小物を収納するのに非常に便利なグローブボックスも装備され、フットボードを最大限に活用するためのバッグフックと、シート下のコンパートメントによって積載スペースも確保されます。

新しいVespa LXのもう1つの特徴は、足付き性の向上です。形状が見直されたシートは、座面はよりフラットで細くなり、快適性を保つ十分なパッドを維持しながら、小柄なライダーでも快適に乗れるよう改良されています。
さらに新しい素材の表皮は、車体全体の外観をよりエレガントに演出します。新しいサドル形状に加えて、ライダーとパッセンジャーの両方の快適性を高めるために、フットレストの形状も変更されました。
新しいデザインでは、足元のスペースを増やしつつ、小柄なライダーでも足を地面に設置させやすい形状に改良し、利便性を高めています。

進化した伝統の車体構成

Vespaの独自性を示す上で不可欠なものは、高品質で耐久性があり、それと同時に安定性とライディングの楽しさをもたらす、常に頑丈なフレームとして機能するスチール製のモノコック構造です。

フロントサスペンションは、ベスパの最も独創的な要素の1つで、航空機の起源を誇っています。コイルスプリングとショックアブソーバーを備えたシングルアームは、長年研究開発によって熟成され、快適な乗り心地を実現します。新しいVespa LX125i-getでは、エンジンとシャーシ間のリンクが改善されています。新しく採用したダブルスイングアーム方式により、エンジンからの振動を軽減します。

ホイールはアルミニウム製で、洗練された新形状の5スポークデザインに変更されています。また、あらゆる状況ブレーキシステムには、フロントに直径200mmのディスクブレーキを、リアには110mmのドラムブレーキを採用しています。

I-GETエンジン

Vespa LXが搭載するI-getは、電子制御インジェクション燃料システムと3バルブ機構を備えた単気筒4ストローク125cc空冷エンジンです。エキゾーストシステムからギアボックスのカバーに至るまで、スムースな乗り心地と静粛性、より快適性を追求して設計されています。燃料噴射システムは、効率性を最適化した改良が行われています。ECUには大気圧センサーが搭載されており、使用条件や標高を問わず、常に最適な燃焼を実現します。

スペック

ENGINE

エンジン i-GET, 空冷単気筒4ストロークSOHC 3バルブ
燃料供給方式 電子制御燃料噴射システム
排気量 124 cc
最大出力 10.2HP(7.6 kW)/ 7,600 rpm
最大トルク 10.2 Nm/ 6,000 rpm
トランスミッション 自動無段階減変速(CVT)

CHASSIS

フロントサスペンション 片持ちリンクアーム デュアルアクション油圧式サスペンション
リアサスペンション 油圧式モノショックアブソーバー 4段階スプリングプリロード調整式
フロントブレーキ 油圧式200 mmディスクブレーキ
リアブレーキ 機械式110mmドラムブレーキ
フロントタイヤ 110/70 – 12"
リアタイヤ 120/70 – 10"

DIMENSIONS

全長 1,770 mm
全幅 705 mm
ホイールベース 1,280 mm
シート高 785mm
燃料タンク容量 7リットル
車両重量 114 Kg

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情報提供元 [ Piaggio ]

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