【新車】ホンダ「VFR800F」「VFR800X」がETC2.0車載器を標準装備しカラーバリエーションを変更

▲VFR800F パールグレアホワイト(ストライプ)

Hondaは、扱いやすい出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・V型4気筒800ccエンジンを搭載した大型ツアラーモデル「VFR800F」と、大型クロスオーバーモデル「VFR800X」のカラーバリエーションを変更するとともに、ETC2.0車載器※1を標準装備し、「VFR800F」の「ヴィクトリーレッド」と「VFR800X」を12月14日(金)に、「VFR800F」の「パールグレアホワイト(ストライプ)」を2019年3月8日(金)にHonda Dreamより発売する。

今回、VFR800Fの気品漂う上質なスタイリングには、1980年代に米国のレースシーンで活躍した「VFR750F インターセプター」※2を想起させるカラーリングのパールグレアホワイト(ストライプ)を新たに採用。サイドカウルに「INTERCEPTOR」ロゴを配するとともに、フレームにシルバー、ホイールにはパールホワイトの塗装を施すことで、スポーティーなイメージがより高められた。

VFR800Fのカラーバリエーションは、新色のパールグレアホワイト(ストライプ)と従来色のヴィクトリーレッドの全2色を設定。VFR800Xのカラーリングは、現行色のキャンディープロミネンスレッド1色の設定となっている。

▲VFR800X キャンディープロミネンスレッド

また、従来から標準装備されているETC車載器が、今後もさまざまな情報提供などが予定されているETC2.0車載器にバージョンアップされている。

注釈(プレスリリースより)
※1 ETC2.0を使用するにあたり、セットアップ、セットアップ費用および決済用のETCカードが必要となります。
※2 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・V型4気筒750ccエンジンを搭載したロードスポーツバイクとして、1986年に北米地域で発売。

VFR800F

パールグレアホワイト(ストライプ)※新色

VFR800X

キャンディープロミネンスレッド

販売計画台数(国内・年間)

VFR800F:350台
VFR800X:150台

メーカー希望小売価格(消費税8%込み)

VFR800F ヴィクトリーレッド

1,419,120円(消費税抜き本体価格 1,314,000円)

VFR800F パールグレアホワイト(ストライプ)

1,494,720円(消費税抜き本体価格 1,384,000円)

VFR800X

1,473,120円(消費税抜き本体価格 1,364,000円)

*価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれない。

「VFR800F」主要諸元

通称名 VFR800F
車名・型式 ホンダ・2BL-RC79
全長 (mm) 2,140
全幅 (mm) 750
全高 (mm) 1,210
軸距 (mm) 1,460
最低地上高 (mm)★ 135
シート高 (mm)★ 809/789(ローポジション)
車両重量 (kg) 243
乗車定員 (人) 2
燃料消費率※3(km/L) 国土交通省届出値
定地燃費値※4(km/h)
28.7(60)<2名乗車時>
WMTCモード値★
(クラス)※5
19.2(クラス3-2)<1名乗車時>
最小回転半径 (m) 3.2
エンジン型式 RC79E
エンジン種類 水冷 4ストローク DOHC 4バルブ V型4気筒
総排気量 (cm3) 781
内径×行程 (mm) 72.0×48.0
圧縮比 ★ 11.8
最高出力 (kW[PS]/rpm) 79[107]/10,250
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 77[7.9]/8,500
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 ★ セルフ式
点火装置形式 ★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 ★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 (L) 21
クラッチ形式 ★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1 速 2.846
2 速 2.062
3 速 1.578
4 速 1.291
5 速 1.111
6 速 0.965
減速比(1次★/2次) 1.939/2.687
キャスター角 (度)★ 25°30´
トレール量 (mm)★ 95
タイヤ 120/70ZR17M/C(58W)
180/55ZR17M/C(73W)
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 ダイヤモンド(アルミツインチューブ)

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/本田技研工業株式会社

※3 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。ユーザーの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なる。
※4 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率。
※5 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。

「VFR800X」主要諸元

通称名 VFR800X
車名・型式 ホンダ・2BL-RC80
全長 (mm) 2,190
全幅 (mm) 870
全高 (mm) 1,385
軸距 (mm) 1,475
最低地上高 (mm)★ 165
シート高 (mm)★ 835/815(ローポジション)
車両重量 (kg) 246
乗車定員 (人) 2
燃料消費率※6(km/L) 国土交通省届出値
定地燃費値※7(km/h)
27.4(60)<2名乗車時>
WMTCモード値★
(クラス)※8
19.2(クラス3-2)<1名乗車時>
最小回転半径 (m) 2.8
エンジン型式 RC79E
エンジン種類 水冷 4ストローク DOHC 4バルブ V型4気筒
総排気量 (cm3) 781
内径×行程 (mm) 72.0×48.0
圧縮比 ★ 11.8
最高出力 (kW[PS]/rpm) 79[107]/10,250
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 77[7.9]/8,500
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 ★ セルフ式
点火装置形式 ★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 ★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 (L) 20
クラッチ形式 ★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1 速 2.846
2 速 2.062
3 速 1.578
4 速 1.291
5 速 1.111
6 速 0.965
減速比(1次★/2次) 1.939/2.687
キャスター角 (度)★ 26°30´
トレール量 (mm)★ 103
タイヤ 120/70ZR17M/C(58W)
180/55ZR17M/C(73W)
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 ダイヤモンド(アルミツインチューブ)

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)
■製造事業者/本田技研工業株式会社

※6 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。ユーザーの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なる。
※7 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率。
※8 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。

情報提供元 [ Honda ]

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