【新車】ホンダ、モトクロス専用「CRF450R」と、エンデューロ専用「CRF450RX」2019年モデルを受注期間限定で発売

▲CRF450R エクストリームレッド(※写真は輸出仕様車)

ホンダは、モトクロス競技専用車「CRF450R」とエンデューロ競技専用車「CRF450RX」のエンジン出力を向上させるとともに、ローンチコントロールシステムをCRF450R、CRF450RXに初採用するなど仕様の一部を変更し、2019年モデルとしてそれぞれ8月28日(火)に受注期間限定で発売することを発表した。

CRF450R、CRF450RXともに、燃焼室形状と排気レイアウトを見直し、排気効率を高めることでエンジンの全回転域において出力・トルクを向上させた。
また、より安定したスタートを実現するため、スタート直後の急激なアクセルワークに対して着実なトルクを得るために、エンジンの回転上昇を瞬時に制御する3段階のレベルが選択可能なローンチコントロールシステムを採用。このシステムは、HRC(ホンダ・レーシング)がワークスマシンに採用している技術をフィードバックしている。

車体は、ピボットプレートとエンジンハンガーを変更し、剛性の最適化を図ることで、しなやかな特性としている。また、ハンドル位置を従来モデルより低く設定することで、ライダーがより自由に体重移動しやすいよう配慮した。さらに、トップブリッジにハンドルホルダーの取り付け孔を前後2ヵ所配置し、ハンドルホルダーのハンドル受け部を偏心させることで、4通りのハンドル位置が選択できるなど、操縦のしやすさを追求している。

カラーリングは、両車種ともにHondaのモトクロスマシンのアイデンティティーを継承するエクストリームレッドを主体色に、ホイールリムを精悍なブラックとした。

※受注期間は2018年5月29日(火)から12月28日(金)まで。

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 80台

メーカー希望小売価格(消費税8%込み)

CRF450R

966,600円(消費税抜き本体価格 895,000円)
※写真は輸出仕様車

CRF450RX

982,800円(消費税抜き本体価格 910,000円)
※写真は輸出仕様車

*価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
*このCRF450R、CRF450RXは公道および一般交通の用に供する場所では一切走行ができません。また、登録してナンバープレートを取得することもできません
*走行場所には十分注意してください。私道や林道、河原、海辺などの公共の道路以外の場所でも、人や車が自由に出入りできるところは道路とみなされ、道路交通法および道路運送車両法の違反になります

主要諸元

通称名 CRF450R CRF450RX
車名・型式 ホンダ・PE07
全長 (mm) 2,183 2,175
全幅 (mm) 827
全高 (mm) 1,260
軸距 (mm) 1,482 1,477
最低地上高 (mm) 328
シート高 (mm) 960
車両重量 (kg) 112 116
エンジン種類 水冷 4ストローク OHC 4バルブ 単気筒
総排気量 (cm3) 449.7
内径×行程 (mm) 96.0×62.1
圧縮比 13.5
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
(スロットルボアΦ46mm)
始動方式 セルフ式
点火装置形式 DC-CDI式
燃料タンク容量 (L) 6.3 8.5
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1 速 2.133
2 速 1.706
3 速 1.421
4 速 1.211
5 速 1.043
減速比(1次/2次) 2.357/3.769 2.357/3.846
キャスター角 (度) 27°22´ 27°25´
トレール量 (mm) 116
タイヤ 80/100-21 51M 90/90-21 54M
120/80-19 63M 120/90-18 65M
ブレーキ形式 油圧式ディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式(倒立サスペンション)
クッションストローク305mm
スイングアーム式(プロリンク)
アクスルトラベル314mm
スイングアーム式(プロリンク)
アクスルトラベル312mm
フレーム形式 アルミツインチューブ

(Honda測定値)
*製造事業者/本田技研工業株式会社 熊本製作所

【CRF450R:Webike車種別情報】
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情報提供元 [ Honda ]

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