シリンダーヘッドを保護「クラッシュバー」、念願のハイスロ化「汎用スロットルキット」のインプレ2選

Webikeコミュニティ「今週のGOOD!インプレッション」から、ピックアップしてご紹介!

今週は、シリンダーヘッドをバッチリ保護「クラッシュバー」、念願のハイスロ化「アクティブ汎用スロットルキット」のインプレ2選をお届けします!

受賞者:[ガラケーさん]
インプレッション対象商品:[SW-MOTECH SWモテック:クラッシュバー・スライダー(Crashbar)]

《見てくれよりも、機能優先、DIYの方に》

商品紹介写真をみると、かなりエンジン部分の全幅が拡がりそうですが実際の使用では気になるほどではありませんでした。変な転び方や、打ちどころが悪くなければ、十分にシリンダ全体を守ってくれそうです。

土のコースで数回転倒しましたが、シリンダ本体に深刻な傷はありませんでした。(私は同社のシリンダヘッドプロテクタと合わせて使用しています。)

〇人によっては留意したほうが良いこと
粉体塗装とは言えども塗装ですので転倒して塗装が剥離した個所は錆びます。錆が気になる方、オフロード走行をする方は高価でもステンレス仕様をしたほうが良いと思います。

取り付けは、英語の取説をみながらやりましたが、私のように英語が不自由な人でも絵をみれば取り付けは容易にできます。

⇒インプレをもっと詳しく

受賞の理由

SWモテック製クラッシュバーのインプレッションを投稿していただきました。
装着後、実際に土のコース上で転倒された際も、シリンダーヘッドをバッチリ保護してくれたようです。
取り付けも比較的容易とのことで、R1200GSオーナーにはマストアイテムとなりそうですね!
SWモテック製クラッシュバーは車種別ラインナップを豊富にご用意しています。皆様もぜひチェックしてみて下さい!
 

受賞者:[J.P.Pさん]
インプレッション対象商品:[ACTIVE アクティブ:汎用スロットルキット[TYPE-3]]

《リッターバイク時代からの憧れ!》

リッターバイク(CB1000SF)時代からの憧れ「ハイスロ」を念願叶い、グロムにようやく取付け実現出来ました。現在グロムは ハリケーンフォワードコンチ2型ハンドルに交換しています。

今回、購入したのはアクティブ汎用スロットルキット[TYPE-3]/インナー巻取径44パイ/ワイヤーの長さ800mmとマグマ50スイッチボックスを同時購入しました。

ただマグマ50スイッチボックス配線をグロム配線に変換する為キタコ:コネクターセット110型を利用して配線加工をしています。
因みにマグマ50スイッチボックスに取付けスクリュービス2本が付属されていませんので別注文になります。

参考にホンダ純正マグマ50スイッチボックス品番:35130-GBZ-741 ホンダ純正スクリューパン4×32品番:93500-040320G ホンダ純正スクリューパン4×45品番:93500-040450G が必要です。

アクティブ汎用スロットルキット[TYPE-3]の感想ですが・・・ハイスロットル化率がグロム純正比の22.7%になりますので、慣れるまでは全開走行は控えめに!

⇒インプレをもっと詳しく

受賞の理由

かねてより念願だったというハイスロ化を、アクティブ汎用スロットルキット[TYPE-3]で実現されたJ.P.Pさん
詳細な取り付け情報からも興奮が伝わってきます。
装着後は狙い通り操作感が激変したご様子。
また、投稿された写真を見ると、愛車のGROMの手元がとてもレーシーで素敵な姿に!
機能だけでなく、質感も高いためドレスアップ効果も狙えますね。皆様もぜひご検討ください。
 

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