【新車】ホンダ、「CB400 SUPER FOUR」と「CB400 SUPER BOL D’OR」を排ガス規制に適合させ10/20より発売

Hondaは、ロングセラーのロードスポーツモデル「CB400 SUPER FOUR」と、防風効果の高いフロントカウルを装着した「CB400 SUPER BOL D’OR(スーパーボルドール)」を高回転域での出力やハンドリング性能を向上させ、各部の熟成を図るとともに、平成28年度排出ガス規制の法規対応を施して10月20日(金)に発売する。

排出ガス規制適合に加え商品魅力も向上

CB400 SUPER FOURは1992年4月に「PROJECT BIG-1(プロジェクト ビッグワン)」の開発コンセプトを踏襲した400ccロードスポーツモデルとして発売。
ハーフカウルを装備したCB400 SUPER BOL D’ORをタイプ追加するなど、1992年の初代モデル発売以来、四半世紀に渡り進化を続け、熟成を重ねるとともに、豊富なバリエーションで幅広い層のお客様から支持され続けているロングセラーのロードスポーツモデルです。

カラーバリエーションは「CB400 SUPER FOUR」、「CB400 SUPER FOUR ABS」、「CB400 SUPER BOL D’OR ABS」、「CB400 SUPER BOL D’OR ABS E-Package」とも、グリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック、パールサンビームホワイトの3色を設定しています。

CB400 SUPER FOUR


●CB400 SUPER FOUR
 グリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック
 815,400円(消費税抜き本体価格 755,000円)

●CB400 SUPER FOUR
 パールサンビームホワイト
 847,800円(消費税抜き本体価格 785,000円)

●CB400 SUPER FOUR〈ABS〉
 グリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック
 866,160円(消費税抜き本体価格 802,000円)

●CB400 SUPER FOUR〈ABS〉
 パールサンビームホワイト
 898,560円(消費税抜き本体価格 832,000円)

CB400 SUPER BOL D’OR


●CB400 SUPER BOL D’OR〈ABS〉 
 グリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック
 947,160円(消費税抜き本体価格 877,000円)

●CB400 SUPER BOL D’OR〈ABS〉
 パールサンビームホワイト
 979,560円(消費税抜き本体価格 907,000円)

●CB400 SUPER BOL D’OR〈ABS〉E Package 
 グリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック
 1,015,200円(消費税抜き本体価格 940,000円)

●CB400 SUPER BOL D’OR〈ABS〉E Package
 パールサンビームホワイト
 1,047,600円(消費税抜き本体価格 970,000円)

※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

主要諸元

通称名 CB400 SUPER FOUR CB400 SUPER BOL D’OR
車名・型式 ホンダ・2BL-NC42
全長×全幅×全高 (mm) 2,080×745×1,080 2,080×745×1,160
軸距 (mm) 1,410
最低地上高 (mm)★ 130
シート高 (mm)★ 755
車両重量 (kg) 199[201] 205【206】
乗車定員 (人) 2
最小回転半径 (m) 2.6
エンジン型式・種類 NC42E・水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
総排気量 (cm3) 399
内径×行程 (mm) 55.0×42.0
圧縮比 ★ 11.3
最高出力 (kW[PS]/rpm) 41[56]/11,000
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 39[4.0]/9,500
燃料消費率※3(km/L) 国土交通省届出値
定地燃費値※4
31.0(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
WMTCモード値★(クラス)※5 21.2(クラス3-2)<1名乗車時>
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 ★ セルフ式
点火装置形式 ★ フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 ★ 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 (L) 18
クラッチ形式 ★ 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1 速 3.307
2 速 2.294
3 速 1.750
4 速 1.421
5 速 1.240
6 速 1.130
減速比(1次★/2次) 2.171/2.933
キャスター角(度)★/トレール量(mm)★ 25°5´/90
タイヤ 120/60ZR17M/C(55W)
160/60ZR17M/C(69W)
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル

[ ]内はCB400 SUPER FOUR<ABS>、【 】内はCB400 SUPER BOLD’OR<ABS>E Package
■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元)

※3燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
※4定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※5WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

【CB400 SUPER FOUR:Webike車種別情報】
◆スペックや相場、車種別パーツ、ユーザーのカスタムなど車種別情報を見る
【CCB400 SUPER BOL D’OR:Webike車種別情報】
◆スペックや相場、車種別パーツ、ユーザーのカスタムなど車種別情報を見る

情報提供元 [ Honda ]

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