【新車】ついに価格が発表!「V-Strom 250」が57万円台で7/6に発売

ツーリングでの快適性と日常的な扱いやすさを両立

スズキは、「V-Strom 250」を7月6日より国内発売することを発表。あわせて、これまで未発表だった価格も、メーカー希望小売価格で570,240円(税込)と発表された。

【関連ニュース】
「V-Strom250」の詳細が発表!目指したのは「メチャクチャかっこいい」スタイルのアドベンチャーツアラー

街中から高速道路、山岳路まで。長距離ツーリングを快適に楽しむことができるスポーツアドベンチャーツアラー、V-Strom(ブイストローム)シリーズ。今回発売される「V-Strom 250」は、250ccの新型モデルとなる。

エンジンは低中速の扱いやすさを重視した出力特性とし、車体には低いシート高や専用セッティングを施したサスペンションを採用することで、良好な足つき性と取り回し性能を実現。シリーズ共通イメージのスタイリングが採用され、ヘッドライトを中心にアウトドアギアのタフなイメージのデザインだ。

カラーリングは「パールネブラーブラック/ソリッドダズリンクールイエロー」「ダイヤモンドレッドメタリック」「パールネブラーブラック」の3色がラインナップされた。

価格は手頃な57万円台を実現!

「V-Strom 250」は、ツーリングでの快適性と日常的な扱いやすさを両立させ、幅広いユーザーのニーズに応えうる、スポーツアドベンチャーツアラーのエントリーモデルと言える。

他の国産メーカーのラインナップに置き換えると、ホンダの「CRF250 RALLY」やカワサキの「VERSYS-X 250」がライバル車種に当たる。
エンジン型式や、オフロード性能、巡航性能などがそれぞれ異なるため、一概に比較することはできない3車種だが、「V-Strom 250」のメーカー希望小売価格は570,240円(税込)。
約65万円の「CRF250 RALLY」、約63万円の「VERSYS-X 250」と比べると、「V-Strom 250」は車体価格に関しては、お得なプライスカードを下げてきたといえるだろう。

▲CRF250 RALLY

▲VERSYS-X 250

フルパニア仕様の「3ボックス」の気になる価格は

また、「V-Strom 250」は純正のBOX類が簡単に取り付けられるのが特徴だ。6月30日時点ではアクセサリーパーツの価格は発表されていないが、メーカー発表会でも「お値打ちな価格で」という言葉もあったため、期待できるはずだ。

発表会での詳細な車両のディティールはぜひ関連ニュースをチェックしてほしい。

【関連ニュース】
「V-Strom250」の詳細が発表!目指したのは「メチャクチャかっこいい」スタイルのアドベンチャーツアラー
【Vストローム250:Webike車種別情報】
◆スペックや相場、車種別パーツ、ユーザーのカスタムなど車種別情報を見る

V-Strom 250

メーカー希望小売価格:570,240円(税込)

【パールネブラーブラック/ソリッドダズリンクールイエロー】

【ダイヤモンドレッドメタリック】

【パールネブラーブラック】

V-Strom 250 主な特長

エンジン・車体

■水冷2気筒248ccエンジンは、フリクション低減や燃焼効率向上を図ることで、低中速の扱いやすさを重視した出力特性(最高出力18kW/8,000rpm、最大トルク22Nm/6,500rpm)と優れた 燃費性能(39.0km/L)を実現。
■平成28年国内新排出ガス規制に対応。
■アップハンドルによる前傾の少ない快適なライディングポジションと、800mmの低いシート高による良好な足つき性を実現。
■専用セッティングを施したフロントフォークと7段階調整式のリヤサスペンション。

※国土交通省届出値:定地燃費値(60km/h)2名乗車時。定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率。燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。ユーザーの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なる。

デザイン

■1988年発売の野性的で力強いスポーツアドベンチャーツアラー「DR-BIG」のDNAを継承した、シリーズ共通イメージのスタイリング。
■アウトドアギアの持つ、タフで力強いイメージでデザインしたヘッドライト。

■先進的なイメージを持たせた面発光LEDのリヤコンビネーションライト。
■車体色は、黒/黄「パールネブラーブラック/ソリッドダズリンクールイエロー」、赤「ダイヤモンドレッドメタリック」、黒「パールネブラーブラック」の3色を設定。

装備

■黒基盤に白字を表示する視認性の高いネガ液晶を採用した、フルデジタル表示の多機能メーター。

(1)任意に設定したエンジン回転数に到達するとランプの点灯/点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーター
(2)一目でギヤポジションがわかるギヤポジションインジケーター
(3)切替式のオドメーター/ツイントリップメーター
(4)ツーリングに便利な時計

■12Vのアクセサリーソケットを標準装備。
■高い防風性をもったコンパクトなウインドシールドと、長距離や寒冷時における快適性を向上させる
ナックルカバーを標準装備。
■前後輪に花弁形状のブレーキディスクとスポーティーな10本スポークの17インチアルミ製キャスト
ホイールを採用。
■長距離の走行に安心な大容量17Lの燃料タンク。

世界目標販売台数

15,000台(年間)

商品名、エンジン、価格

■商品名:V-Strom 250
■エンジン:4サイクル 248cc
■価格:570,240円(税込)
※価格(リサイクル費用を含む)には、保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う費用は含まれない。

Photo Gallery

V-Strom250 主要諸元

型式 2BK-DS11A
全長 / 全幅 / 全高 2,150 mm / 880 mm / 1,295 mm
軸間距離 / 最低地上高 1,425 mm / 160 mm
シート高 800 mm
装備重量 ※2 188 kg
燃料消費率 ※3 国土交通省届出値:定地燃費値 ※4 39.0 km/L (60 km/h) 2名乗車時
WMTCモード値 ※5 31.6 km/L (クラス2、サブクラス2-2)1名乗車時
最小回転半径 2.7 m
エンジン型式 / 弁方式 J517 ・ 水冷 ・ 4サイクル ・ 2気筒 / SOHC ・ 2バルブ
総排気量 248 cc
内径×行程 / 圧縮比 53.5 mm × 55.2 mm / 11.5
最高出力 ※6 18 kW 〈24 PS〉 / 8,000 rpm
最大トルク ※6 22 N・m 〈2.2 kgf・m〉 / 6,500 rpm
燃料供給装置 フューエルインジェクションシステム
始動方式 セルフ式
点火方式 フルトランジスタ式
潤滑方式 ウェットサンプ式
潤滑油容量 2.4 L
燃料タンク容量 17 L
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2.416
2速 1.529
3速 1.181
4速 1.043
5速 0.909
6速 0.807
減速比(1次 / 2次) 3.238 / 3.357
フレーム形式 セミダブルクレードル
キャスター / トレール 25°10′ / 100 mm
ブレーキ形式(前 / 後) 油圧式シングルディスク / 油圧式シングルディスク
タイヤサイズ(前 / 後) 110/80-17M/C 57H / 140/70-17M/C 66H
舵取り角左右 36°
乗車定員 2 名
排出ガス基準 平成28年二輪車排出ガス規制に対応

※1:主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書の数値。(シート高を除く)
※2:装備重量は、燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量となる。
※3:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値。ユーザーの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なる。
※4:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率。
※5:WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。
※6:エンジン出力表示は「PS/rpm」から「kW/rpm」へ、トルク表示は、「kgf・m/rpm」から「N・m/rpm」へ切り替わった。〈 〉内は、旧単位での参考値。

【関連ニュース】
「V-Strom250」の詳細が発表!目指したのは「メチャクチャかっこいい」スタイルのアドベンチャーツアラー

情報提供元 [ スズキ ]

関連記事

編集部おすすめ

  1. エッジの効いたラインとスパイダーメッシュ柄 アライは、機能に徹したスタンダードフルフェイス…
  2. サーキット直系のクオリティーをストリートで! アクラポビッチは、ニンジャ1000(Z100…
  3. 欲しいバイクがきっと見つかる!「ウェビックバイク選び」のスタッフが試乗して「普通のライダー目線」のレ…
  4. 【 Webikeニュース編集部 】 初代GSX-Rが発売されてから33年目、6代目のGSX…
ページ上部へ戻る