TEAM 無限、2017年マン島TTレース参戦体制および参戦マシン「神電 六」を発表

無限は、2017年度マン島TTレースに参戦する新型マシン「神電 六(SHINDEN ROKU)」と、「TEAM 無限」参戦体制を東京モーターサイクルショー2017の会場で発表した。

以下、リリースより

2017年マン島TTレース 「TEAM 無限」参戦体制発表

無限(株式会社M-TEC)は、2017年5月27日(土)~6月9日(金)にマン島で行われる2017年マン島TTレース TTゼロチャレンジクラス※へ「TEAM MUGEN」として今年も参戦いたします。

電動バイクでのTTレースへの参戦は、2012年より若手エンジニアの育成と、新たな分野への開発を 目的として始動した無限独自のプロジェクトです。参戦3年目の2014年に優勝を果たし、 その後、TEAM MUGENの優勝記録は今もなお継続しております。

今年度参戦するマシンは、昨年のマン島TTレース TTゼロチャレンジクラスで優勝を果たしたモデル「神電 伍(SHINDEN GO)」にさらなる性能の向上を施した「神電 六(SHINDEN ROKU)」です。

■参戦体制

チーム名 ナンバー ライダー 監督
TEAM MUGEN 1 ジョン・マクギネス
(John McGuinness)
宮田明広
(Akihiro Miyata)
2 ガイ・マーチン
(Guy Martin)

■SPEC

・車両名 : 神電 六(SHINDEN ROKU)
・全長 / 全幅 / 全高(mm) : 2,125 / 680 / 1,130
・最低地上高(mm) : 130
・シート高(mm) : 810
・車両重量(kg) : 248
・タイヤ(前) : 120/70ZR17M/C (58W)
・タイヤ(後) : 200/55ZR17M/C (78W)
・フレーム : CFRP製モノコックフレーム
・モーター形式 : 油冷式三相ブラシレスモーター
・最高出力(kW[ps]) : 120[163.2]
・最大トルク(N・m[kgf・m]) : 210[21.4]
・バッテリー仕様 : ラミネート形 リチウムイオンバッテリー
・バッテリー出力電圧(V) : 370以上

マン島TTレース(The Isle of Man Tourist Trophy Race) TTゼロチャレンジクラス

マン島TTレースはイギリスとアイルランドの間にある淡路島程の大きさのマン島で1907年から開催されている市街地、住宅街、山間部を含む1周約60kmの一般公道コースをタイムトライアル形式で走行する、現存する世界最古の高速オートバイレースである。

第二次世界大戦終結後の1947年からは世界グランプリロードレース選手権として再開され、日本の二輪メーカーやライダー達が果敢にチャレンジしたことが、今日世界に大躍進した日本の二輪産業のまさしく繁栄の基盤となった。

TTゼロチャレンジクラスはクリーンエネルギー時代の将来を見据えて2009年から新たにスタートしたカテゴリーで、CO2を排出しないクリーンエミッション機構を動力に持つことが定められている。

一般的なレシプロエンジンでのレースクラスは1レースで3周から6周するところ、TTゼロチャレンジクラスはバッテリー性能と容量の兼ね合いから、現在1周約60kmのみのレースとなっている。

【関連ニュース】
TEAM MUGEN、マン島TT参戦に向け、ニューマシン「神電六」で1回目の国内テストを実施
TEAM MUGEN、2017年マン島TTレース TTゼロチャレンジクラス参戦を発表

情報提供元 [ 無限 ]

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