【新車】ホンダ、新型スポーツモデル「CBR250RR」を発表 2016年末にインドネシアで発売後、国内発売も!

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国内発売も発表!

Hondaのインドネシアにおける二輪車生産・販売合弁会社であるピー・ティ・アストラ・ホンダ・モーターは、新型の250ccスポーツモデル「CBR250RR」を発表した。

昨年に行われた第44回東京モーターショー2015に、コンセプトモデル「ライトウェイト・スーパースポーツコンセプト」として出展され、多くの二輪ファンの注目を集めたモデルがついに発売されることになる。

このCBR250RRは、販売の主要国であるインドネシアで生産。同国で生産するHondaの二輪車としては、最大排気量のモデルとなる。

3つのエンジンモードを採用した強力な水冷エンジン

エンジンはかねてより噂されていた水冷のパワーユニットで、DOHC4バルブの2気筒。出力は公開されていないが、エンジン圧縮比は11.5:1とYZF-R25(11.6:1)と近い数値だ。
また、スロットル・バイ・ワイヤシステムを採用し、3つのエンジンモードを備えるなど、他のライバル車種よりも豪華な装備を採用している。

サスペンションはフロントに倒立フォーク、リアには「ガルアーム」を採用したアルミスイングアームでバンク角を確保。リアサスペンションはプロリンク式での装着となっている。

なお2016年末にインドネシアで発売され、今後、日本国内での発売も計画されている。国内発売日、価格はともに未発表だ。

新型CBR250RR

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Honda CBR250RR Color

MAT GUNPOWER BLACK METALLIC

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ANCHOR GRAYMETALLIC

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HONDA RED RACING

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All New Honda CBR250RR

主な特長

■新開発の直列2気筒エンジン

クラスナンバーワンの出力性能を目指した、新開発の水冷・4ストローク・DOHC4バルブ・直列2気筒250ccエンジンを搭載。

市街地での扱いやすさに加え、サーキットでのスポーツ走行にも対応できる、高回転域までスムーズに吹け上がる出力特性を実現した。

なお、スロットル・バイ・ワイヤシステム、選択可能な3つのエンジンモード設定によって、ライダーの意思に合わせてリニアにパワーを引き出し、上質で安定感のある加速フィールを獲得している。

■力強さと速さを直感させる独自のスタイリング

ヘッドライトにはCBRシリーズのアイデンティティを継承するデュアルLEDを採用。力強く速い、エキサイティングな走りのイメージが表現された。

低く構えたロングノーズから、高く跳ね上げたテールまでに渡って先鋭的なウェッジシェイプとし、一目で魅せる独自のスタイリングとなっている。

■新開発の車体・足回り

フレームは、新設計の鋼管トラス構造とし、強さとしなやかさを両立。スイングアームには、アルミ製ガルアームタイプを採用し、右側のアームを「への字」形状とすることで、エキゾーストパイプの張り出しを抑え、車体のスリム化とバンク角の確保を実現している。

サスペンションは、フロントに剛性が優れた倒立タイプを、リアには5段階にプリロード調整が可能なプロリンク・サスペンションを採用。

またブレーキは前後にABSをタイプ設定。ブレーキディスクはフロント310mm、リア240mmの大径ウェーブディスクを装備するなど、卓越した走りを支える構成だ。

スペック

■全長×全幅×全高:2060×724×1098mm
■ホイールベース:1389mm
■最低地上高:145mm
■シート高:790mm
■タンク容量:14.5L
■エンジン:水冷4スト4バルブ並列2気筒
■排気量:249.7cc
■ボア×ストローク:62×41.4mm
■圧縮比:11.5:1
■トランスミッション:6速リターン
■フレーム:トラスフレーム
■タイヤサイズ前・後:110/70-17・140/70-17
■カラー:マットガンパウダーメタリック、ホンダレッドレーシング、アンカーグレイメタリック

Honda CBR250RR Gallery

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情報提供元 [ Honda ]

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