[TEAM 無限]2016年マン島TTレース参戦車両「神電 伍(SHINDEN GO)」を発表

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無限は、2016度マン島TTレースに参戦する新型マシン「神電 伍(SHINDEN GO)を2016年3月25日に発表した。

2016年マン島TTレース 参戦車両発表

本年のマシンは過去4年間の実戦で得たノウハウを基に、バッテリーシステムやモーター、フレーム、スイングアーム等、全てを新開発致しました。動力系はバッテリー、モーターの出力向上に合わせ、冷却性能を高めることで更なる高出力化を実現しました。

車体は軽量化と剛性の向上及び、空力性能の向上を図るため、フレーム形状をスリムなモノコックフレームとし、フレーム内にバッテリーを収めました。また、運動性能の向上を狙い、大容量バッテリーの集中積載を実現するため、リアサスペンションは新開発のクロスリンクロッカー方式を採用致しました。

ライダーにはマン島TTレース通算優勝回数23回、昨年のTT ゼロチャレンジクラスとシニアTTクラス優勝、更にマン島TTマウンテンコースのコースレコード(タイム17分03秒567、平均時速132.701mph=213.516km/h)更新を達成したジョン・マクギネス選手と、昨年スーパーバイククラス優勝と、通算優勝回数10回を達成したブルース・アンスティ選手の2人を本年も継続して起用し、3連覇を目指します。

参戦体制

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神電 伍(SHINDEN GO)

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■主要諸元
・車両名:神電 伍(SHINDEN GO)
・全長/全幅/全高(mm):2,125/680/1,130
・最低地上高(mm):130
・シート高(mm):810
・車両重量(kg):250
・タイヤ(前):120/70ZR17M/C(58W)
・タイヤ(後):200/55ZR17M/C(78W)
・フレーム:CFRP製モノコックフレーム
・モーター形式:油冷式三相ブラシレスモーター
・最高出力(kW[PS]):120[163.2]
・最大トルク(N・m[kgf・m]):210[21.4]
・バッテリー仕様:ラミネート形リチウムイオンバッテリー
・バッテリー出力(V):370以上

 

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