【新車】ホンダ、大型ロードスポーツモデル「CB1300」シリーズにツートーンカラーの新色を追加し発売

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ホンダは、大型ロードスポーツモデル「CB1300」シリーズに新色となるツートーンカラーのチタニウムブレードメタリックを追加し、2016年3月18日(金)に発売する。
また、ダークネスブラックメタリック、CB伝統のイメージを継承する鮮やかなパールサンビームホワイトは昨年からの継続となり、今回追加されたチタニウムブレードメタリックを入れて全3色の展開となる。

新色ツートーンカラー チタニウムブレードメタリックを追加

力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR」と、防風効果の高いフロントカウルを装着した「CB1300 SUPER BOL D’OR(スーパーボルドール)」に、新色のツートーンカラーとしてチタニウムブレードメタリックを追加して3月18日(金)に発売します。

今回追加する新色は、CB伝統のツートーンカラーを深化させ、精悍なイメージを演出するチタニウムブレードメタリックを主体色とし、上質感のあるキャンディープロミネンスレッドと組み合わせました。これにより、落ち着きのある高品位なモデルとしています。

カラーバリエーションは、「CB1300 SUPER FOUR」、「CB1300 SUPER BOL D’OR」(ともにE Package※1を含む)ともに、単色は重厚感のあるダークネスブラックメタリック(継続)とし、ツートーンカラーはCB伝統のイメージを継承する鮮やかなパールサンビームホワイト(継続)と、新たにチタニウムブレードメタリックを追加し、合計3色となります。

また、燃料タンクのウイングバッジとイグニッションキーエンブレムのベース色調には、明度を高めた明るいレッドを採用し、ウイングマークの存在感をより際立たせています。

※1 ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備したタイプになります。「Honda二輪ETC標準装備車取扱店」で販売します。使用するにあたり、セットアップとセットアップ費用、および決済用のETCカードが必要です。

CB1300 SUPER FOUR ツートーンカラー チタニウムブレードメタリック

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CB1300 SUPER BOL D’OR(スーパーボルドール) ツートーンカラー チタニウムブレードメタリック

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メーカー希望小売価格

車種名と車体色 消費税8%込み (消費税抜き本体価格)
CB1300 SUPER FOUR
ダークネスブラックメタリック 1,261,440円 (1,168,000円)
パールサンビームホワイト
チタニウムブレードメタリック
1,293,840円 (1,198,000円)
CB1300 SUPER FOUR E Package
ダークネスブラックメタリック 1,329,480円 (1,231,000円)
パールサンビームホワイト
チタニウムブレードメタリック
1,361,880円 (1,261,000円)
CB1300 SUPER BOL D’OR
ダークネスブラックメタリック 1,391,040円 (1,288,000円)
パールサンビームホワイト
チタニウムブレードメタリック
1,423,440円 (1,318,000円)
CB1300 SUPER BOL D’OR E Package
ダークネスブラックメタリック 1,459,080円 (1,351,000円)
パールサンビームホワイト
チタニウムブレードメタリック
1,491,480円 (1,381,000円)

主要諸元

通称名 CB1300 SUPER FOUR / CB1300 SUPER BOL D’OR
車名・型式 ホンダ・EBL-SC54
全長×全幅×全高(mm) FOUR : 2,200×795×1,110【1,125】
BOL D’OR : 2,200×825×1,205
軸距(mm) 1520
最低地上高(mm) 125
シート高(mm) 780
車両重量(kg) FOUR : 267【268】
BOL D’OR : 273【274】
乗車定員(人) 2
燃料消費率※2(km/L) 17.2(クラス3-2)※3 <1名乗車時>
26.8(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
最小回転半径(m) 2.7
エンジン型式・種類 SC54E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列4気筒
総排気量(cm3) 1284
内径×行程(mm) 78.0×67.2
圧縮比 9.6
最高出力(kW[PS]/rpm) 74[101]/7,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 115[11.7]/5,500
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 21
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1 速 3.083
2 速 1.941
3 速 1.478
4 速 1.240
5 速 1.074
6 速 0.964
減速比(1次/2次) 1.652/2.222
キャスター角(度)/トレール量(mm) 25°00´/99
タイヤ 前 120/70ZR17M/C(58W)
後 180/55ZR17M/C(73W)
ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク
後 油圧式ディスク

懸架方式
前 テレスコピック式
後 スイングアーム式

フレーム形式 ダブルクレードル

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情報提供元 [ HONDA ]

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