【新車】ホンダ、アドベンチャーモデル「CRF1000L Africa Twin」を2月22日から国内販売開始

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Hondaは、新開発の水冷・4ストローク・OHC・直列2気筒998ccエンジンを搭載したアドベンチャーモデルの「CRF1000L Africa Twin(アフリカツイン)」を、2月22日(月)に発売する。価格はベーシックモデルで1,350,000円(消費税抜き本体価格 1,250,000円)。

スリムで軽量な次世代のアドペンチャーモデル

CRF1000L Africa Twinは、1988年に国内で発売して以来、1990年代にはアドベンチャーカテゴリーを確立した「XRV750 Africa Twin」と同様に市街地のオンロードから高速道路さらには未舗装路まで、さまざまな道を走破できるアドベンチャーモデル。
「どこへでも行ける」「True Adventure」を開発コンセプトに、次世代アドベンチャーモデルにふさわしい装備や技術を搭載したモデルとして開発された。

力強く端正なスタイリングをはじめ、新開発の直列2気筒エンジンを搭載。エンジンは270度位相クランクによる不等間隔爆発および、ツインプラグの「位相点火制御システム」などを採用することで、優れたトラクション性能を発揮するとともに、小気味よい鼓動感が実現された。

オフロードでも有利なマスの集中化と突起物を配したデザイン

エンジンの背面にバッテリーなどの重量物を集中配置することで、マスの集中化を実現。さらに、軽量でありながら十分な剛性を確保する「セミダブルクレードルフレーム」の採用によってオフロードでの優れた走行性能とオンロードでの安定感のあるハンドリングを両立。ボディーワークは突起物を廃したデザインでダメージを極力軽減するデザインとなっている。
加えて、Honda独自の二輪車用「デュアル・クラッチ・トランスミッション(以下DCT)」によってオンロードからオフロードまでライダーの感覚に沿うようにコントロール性能が向上された。
また荒れた路面でも効率よく動力を伝達する「Honda セレクタブル トルク コントロール」を全車に搭載しており、DCT搭載車はその制御もオフロードにも対応したものに進化している。

【関連ニュース】
◆ケニー佐川編集長トピックス:ホンダから21世紀のアフリカツイン「CRF1000L Africa Twin」がいよいよ発売!
◆ホンダ、技術特設ページ「Touch View」で「Vol.8 Africa Twinで見る夢」を公開

CRF1000L Africa Twinパールグレアホワイト

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16YM CRF1000L Africa Twin

 

CRF1000L Africa Twinデジタルシルバーメタリック

16YM CRF1000L Africa Twin

16YM CRF1000L Africa Twin

 

CRF1000L Africa Twinヴィクトリーレッド

16YM CRF1000L Africa Twin

16YM CRF1000L Africa Twin

 

Africa Twin Dual Clutch Transmission

アフリカツインに搭載されるDCTの作動メカニズムについて解説されている。(英語)
オフロードにも最適化されてたものであることが分かる。

 

販売計画台数(国内・年間)

1,000台

 

メーカー希望小売価格(消費税8%込み)

■CRF1000L Africa Twinデジタルシルバーメタリック
1,350,000円(消費税抜き本体価格 1,250,000円)

■CRF1000L Africa Twinヴィクトリーレッド/パールグレアホワイト
1,382,400円(消費税抜き本体価格 1,280,000円)

■CRF1000L Africa Twinデジタルシルバーメタリック
1,458,000円(消費税抜き本体価格 1,350,000円)

■CRF1000L Africa Twinヴィクトリーレッド/パールグレアホワイト
1,490,400円(消費税抜き本体価格 1,380,000円)

※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれていない。

 

Photo Gallery

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主要諸元

通称名 CRF1000L Africa Twin
車名・型式 ホンダ・EBL-SD04
全長×全幅×全高(mm) 2,335×930×1,475
軸距(mm) 1,575
最低地上高(mm) 250
シート高(mm) 870/850
車両重量(kg) 232〔242〕
乗車定員(人) 2
燃料消費率※2(km/L) 国土交通省届出値
定地燃費値
32.0(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
WMTCモード値
(クラス)
21.6(クラス3-2)※3<1名乗車時>
最小回転半径(m) 2.6
エンジン型式・種類 SD04E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒
総排気量(cm3 998
内径×行程(mm) 92.0×75.1
圧縮比 10.0
最高出力(kW[PS]/rpm) 68[92]/7,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 95[9.7]/6,000
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 18
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン〔電子式6段変速〕
変速比 1  速 2.866〔2.562〕
2  速 1.888〔1.761〕
3  速 1.480〔1.375〕
4  速 1.230〔1.133〕
5  速 1.100〔0.972〕
6  速 0.968〔0.882〕
減速比(1次/2次) 1.733〔1.883〕/2.625
キャスター角(度)/トレール量(mm) 27°30´/113
タイヤ 90/90 – 21M/C 54H (チューブタイプ)
150/70R 18M/C 70H (チューブタイプ)
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 セミダブルクレードル

〔 〕内はデュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>仕様
※2 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値。ユーザーの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なる。

※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。

 

問い合わせ

お客様相談センター:0120-086819

▼Honda CRF1000Lアフリカツイン 製品ページ
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/

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情報提供元 [ HONDA ]

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