カワサキ、「Ninja ZX-10R 」「J125」など2016年モデル3機種を発表

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カワサキは、11月19日(木)より4日間にわたりイタリア・ミラノ市郊外で開催される「ミラノショー」に、「Ninja ZX-10R ABS」、「ZZR1400 ABS」、「J125」の欧州向けニューモデル3機種を出展する。

2016年ニューモデルの概要

今回カワサキは、5年振りにモデルチェンジしたスーパースポーツ「Ninja ZX-10R ABS」を出品します。カワサキは2015年のスーパーバイク世界選手権で年間タイトルを獲得。レースで得たノウハウをもとにエンジン、シャーシ、電子制御機能を改良し、市販モデルにおいてもさらなるサーキット性能向上を果たしました。今回のショーでは、「Kawasaki Racing Team」が冬季走行テスト時に使用しているカラーリングを再現した特別仕様「KRTウインターテストエディション」も出品します。

また、最大排気量スポーツモデル「ZZR1400 ABS(High Grade)」を出品します。パワフルで扱いやすい1,441cm3並列4気筒エンジンと、スリムなモノコックフレームの組み合わせにより、快適でスポーティなライディングを実現します。フラッグシップモデルにふさわしいハイグレードな装備も充実しています。

さらに、欧州市場で人気を博しているスクーター「J300」の小排気量モデルとして「J125」を出品します。街中をきびきびと走る優れた動力性能に加え、スタイリッシュなデザインと高い質感による魅力的なエクステリアが特長です。シート下の大容量ストレージなど利便性を高める装備も充実しています。

※「ミラノショー」:イタリアで開催される欧州最大級のモーターサイクルショー。正式名称はEICMA(Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori)。
※スーパーバイク世界選手権:市販車をベースとしたマシンで競われる世界最高峰のロードレース。

「Ninja ZX-10R ABS (KRT Edition)」

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2015年スーパーバイク世界選手権において、「Ninja ZX-10R(レース仕様)」が圧倒的な強さで年間タイトルを獲得しました。レースで得たノウハウをもとに、市販モデルにおいてもさらなるサーキット性能向上を果たしました。998cm3並列4気筒エンジンは、クランクシャフトの慣性モーメントを低減することで、コーナー立ち上がりの加速力向上とシャープなハンドリングを実現しています。メインフレームは、ディメンション(車体の各部寸法)の見直しによりコーナリング性能を向上しました。新採用のバランスフリーフロントフォークは、レースマシンで使用されている物と同構造のハイスペックな仕様としました。また、より精細に車体姿勢をコントロールできる、次世代型電子制御技術も多数導入しています。

「ZZR1400 ABS (High Grade)」

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カワサキのスポーツバイクの最大排気量モデルで、1,441cm3並列4気筒エンジンは、強烈な加速性能と高速性能を発揮するとともに、スムーズで扱いやすい出力特性をも兼ね備えています。また、大排気量でありながら独自のモノコックフレームによるコンパクトな車体を実現し、スポーティなハンドリングを可能としました。トラクションコントロールシステム「KTRC(Kawasaki Traction Control)」や「パワーモード」など、ハイパフォーマンスマシンを安心して楽しめる電子制御技術も充実しています。また、新たに追加したハイグレード仕様は、ブレンボ製「M50ブレーキシステム」やオーリンズ製「TTX39リヤサスペンション」を採用。フラッグシップモデルにふさわしい装備としました。

「J125」

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欧州市場で人気を博しているスクーター「J300」の小排気量モデル。125cm3単気筒エンジンにCVTトランスミッションを組み合わせることで、街乗りに最適な力強くスムーズな加速が楽しめます。サスペンションには、フロントに直径37mmテレスコピックフォーク、リアにツインショックを装備し、スポーティさと快適性を両立。外装には多面的でシャープなデザインを採用し、一目でカワサキ車だとわかる個性的なスタイルとしました。メーター、ハンドル回り、シートなど、各部の質感を高めることで、所有する喜びも実現しています。また、シート下の大容量ストレージ、12Vソケット付きグローブボックスなど、日常的な使用における利便性を高める装備も充実しています。

出品車両

・Ninja ZX-10R ABS
・ZZR1400 ABS (High Grade)
・J300
・J125
・Ninja H2R
・Ninja H2R (モハベマイル出走マシン) など

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