[BRIDGESTONE]MotoGP Rd.8 予選 伝統のオランダGPでA・エスパルガロがポールポジションを獲得!

伝統のオランダGPでA・エスパルガロがポールポジションを獲得!
トリッキーなコンディションを制し、自身初のトップグリッドにつく!!

■開催場所 : オランダ・アッセンサーキット
■開催日 : 6月27日
■今回の全ライダーへの供給タイヤ:
[スリック]

■今回の供給タイヤ:
フロント:スリック-エクストラソフト、ソフト、ミディアム
リア:スリック(左右非対称)-ソフト、ミディアム、ハード
[ウェット]
ソフト(メイン)、ハード(予備)

第8戦オランダGPのポールポジションは、A・エスパルガロ(NGMモバイル・フォワードレーシング)が獲得した。雨のQP2でトップタイムを記録したエスパルガロは、これがMotoGP初トップグリッドとなった。

アッセン名物の雨はQP2の開始前から降りはじめ、選手たちは路面がフルウェット状態になってしまう前になんとかしてベストラップを叩き出そうと、一周限りの勝負に出た。

この状況をエスパルガロは的確に判断し、集団になったライダーたちから距離を置いて単独走行で周回して1分38秒789のベストタイムを叩き出した。2番手タイムは、1秒405差で1分40秒194を記録したM・マルケス(レプソル・ホンダ・チーム)。3番グリッドを獲得したのは、チームメイトのマルケスから0.538秒差のD・ペドロサだった。QP2のセッションは時間の経過とともに雨が強くなり、以後は彼らのタイムを更新する選手はあらわれなかった。

QP2は雨に見舞われたものの、それ以前の今日の天気は基本的に穏やかな天候で推移した。とはいえ、ときおりにわか雨が周囲を見舞い、コンディションはときに微妙な変化をきたした。午前のFP3では開始時にわずかな雨が降り、多くの選手がウェット用タイヤの皮むきを兼ねて数周の走行を行った。ほどなく雨は上がり、選手たちはスリック用タイヤを装着したマシンで周回した。午後のFP4はドライセッションになり、選手とチームは決勝での使用を想定したタイヤでのロングランを実施。このセッションで、マルケスがサーキットベストラップを更新する1分33秒462を記録した。今日の気温と路面温度は昨日よりも低く、最高路面温度は昨日より14℃も低い30℃にとどまった。

この涼しいコンディションも影響して、多くの選手たちがリアタイヤ用に柔らかめ選択肢のコンパウンド(ファクトリーオプション:ミディアム、オープンカテゴリー、ソフト)を装着した。また、フロント用には、ソフトコンパウンドを使用するという前後タイヤの組み合わせがもっとも多かった。しかし、数名の選手はフロント用タイヤの選択で、ブレーキングの安定性にすぐれるソフトコンパウンドよりも、エッジグリップに優るエクストラソフトコンパウンドのタイヤを装着した。

気象予報では明日も雨の可能性は高く、今日と似たような状況で推移しそうだ。

明日の決勝レースがドライコンディションになれば、大半の選手はリア用に柔らかめ選択肢のコンパウンド、フロント用にソフトコンパウンドのタイヤを装着すると思われる。ウォームアップ走行は午前9時40分(日本時間午後4時40分)から始まる。決勝レースは午後2時(日本時間午後9時)にスタートし、全26周で争われる。

コメント
■青木信治-株式会社ブリヂストンモータースポーツタイヤ開発マネジャー
「今日は雨もあって、涼しいコンディションになりました。おそらくその理由もあって、選手たちは昨日に見極めたタイヤの組み合わせで走行をしたのだと思います。FP3とFP4で、選手たちは柔らかめ選択肢のリアタイヤを装着し走行していました。涼しいコンディションであったために、ハードコンパウンドのリア用タイヤで走行したファクトリーオプションの選手は一名もいませんでした。明日がドライコンディションになれば、大半の選手がレース用のタイヤ選択で迷うことはないでしょう。フロント用は、おそらくソフトコンパウンドが主流になると思います。リア用タイヤに関しては、ホンダとヤマハのファクトリーオプション勢はミディアムコンパウンド、ドゥカティ勢の大半とオープンカテゴリーはソフトコンパウンドでレースに臨むと思います。ウェットレースになった場合は、ソフトとハードの両選択肢から選ぶことができます。雨の場合でも、タイヤ戦略は非常に重要になるでしょう」

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