ドゥカティから新型モンスター「Monster 821」が登場!

ドゥカティから新型モンスター、「Monster 821」がデビューする。今年7月から日本でも発売開始となる「Monster1200」の弟分に当たる、第3世代モンスターのミッドサイズ・バージョンである。

エンジンはハイパーモタード系で採用された水冷L型2気筒DOHC4バルブ・デスモドロミック、通称「821テスタストレッタ11°」エンジンの最新版を搭載。112hpの最高出力と9.1kgmの最大トルク(ハイパーモタードは同110hpと9.1kgm)を実現、扱いやすさを重視した特性に仕上げられた。デザインは初代モンスター以来のミニマリズムとパフォーマンスを主張するイタリアンデザインを踏襲しつつもよりスタイリッシュに進化。重量は179.5kg(乾燥重量)とモンスター1200より2.5kg軽量化されている。

車体は1200とほぼ同様のコンポーネンツを使用。従来とはフレーム構造が一新され、ドゥカティ伝統の鋼管トレリスフレームは最小限となり、エンジン自体を剛性メンバーとして利用する方式となっている。マフラー取り出しは片側2本タイプとなり、かつての水冷モンスター「S4」シリーズを彷彿させるアグレッシブなスタイルが印象的。スイングアームが片持ち式の1200に対し、821は両持ちタイプとなっているのが外見上の違いだ。

ブレーキには1200同様、ブレンボ製ラジアルマウントキャリパーを採用。サスペンションも同様には倒立フォークとリンク式モノショックが採用されている。また、革新的なアジャスタブル・シートにより優れた快適性を実現しているという。

新型における最大のトピックは電子制御の進化だ。1200同様、8段階のトラクション・コントロールや3レベルのABS、3レベルのライド・バイ・ワイヤなどの最新式電子デバイスを備え、これらの機能がライディングモードに統合されているのが特徴となっている。

「Monster 821」は2014年7月から順次販売が開始されるが、日本仕様や日本への導入時期、価格等は現在未定とのこと。また、Sバージョンの有無についても、今のところアナウンスはない。ベストバランスと言われた現行モデル、モンスター796の実質的な後継モデルとなるだけに期待大だ。

Webikeニュース編集長 ケニー佐川

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◆【新車】Ducati、新型Monster 821を発表

ケニー佐川

ケニー佐川Webikeニュース編集長

投稿者プロフィール

国産・外車を問わずミニモトからビッグバイクまで、どんなバイクでも乗りこなすモータージャーナリストとして2輪専門誌等で活躍中。
16歳から乗り継いだバイク30台、テストライド経験300台以上。装備や用品、カスタムパーツのテストも数多くこなしてきた。
MFJ公認インストラクター。米国ケビン・シュワンツ・スクール修了。

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