[BRIDGESTONE]MotoGP Rd.2 決勝 M.マルケスがアメリカズGPでポールトゥフィニッシュの優勝!

M.マルケスがアメリカズGPでポールトゥフィニッシュの優勝!
2年連続でサーキット・オブ・ジ・アメリカズを制する!!

開催場所 : オースティン
開催日 : 4月13日

今回の全ライダーへの供給タイヤ
フロント:スリック-ソフト、ミディアム
リア:スリック(左右非対称)-ソフト、ミディアム、ハード

現地時間午後2時にスタートした決勝レースは、ポールポジションスタートのM.マルケス(レプソル・ホンダ・チーム)が全周回でトップを譲らず、最後まで圧倒的な優位を保って2年連続の当地優勝を飾った。

レーススタート時には、J.ロレンソ(モビスター・ヤマハ MotoGP)がジャンプスタート。即座にピットレーンを通過しライドスルーペナルティを消化したが、これにより最後尾からの追い上げとなったロレンソは優勝の目がついえてしまった。一方、マルケスは2分03秒台で安定した走行を続けながら着々と後続との距離を開き、最後は4秒124の差を築いてトップでチェッカーを受けた。2位はチームメイトのD.ペドロサ。3位はA.ドヴィツィオーゾ(ドゥカティ・チーム)。2013年のドゥカティ移籍以来、記念すべき初表彰台となった。

日曜日のサーキット周辺は、早い時間にわずかに雨がぱらつく気配を見せたものの、レースはドライコンディションを維持した。だが、路面温度は昨日午後と比較しても10℃ほども低くなり、最高でも33℃に止まった。

選手たちのタイヤ選択は、全23選手中16名がリア用コンパウンドにミディアムをチョイスした。また、オープンカテゴリーの6選手は、ソフトコンパウンドを装着してレースに臨んだ。ハードコンパウンドを選択したのは、開幕戦のカタールGP同様に、マルケスひとりだった。フロントタイヤに関しては、全選手がミディアムコンパウンドを選択した。

今年のレースは昨年よりも路面コンディションが良い状態であったため、決勝レースのペースも昨年より速くなった。マルケスは3周目に、サーキットのレコードラップを0.7秒更新する2分03秒575を記録。その優勝レースタイム(43分33秒430)も、昨年を9秒上回っている。

開幕戦から2連勝を遂げたマルケスと、ランキング2位のペドロサとの差は14ポイント。そこからさらに8ポイント差で、V.ロッシ(モビスター・ヤマハ MotoGP)がランキング3位につけている。第3戦は初開催のテルマス・デ・リオ・オンドで行われるアルゼンチンGP。4月25日(金)午前にフリー走行がスタートする。

コメント
■山田宏-株式会社ブリヂストン モーターサイクルレーシングマネージャー
「サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの2年連続優勝を達成したマルクと、今日のレースで1-2フィニッシュのダブル表彰台を獲得したレプソル・ホンダ・チームの皆様にお祝いを申し上げます。ドゥカティが表彰台を獲得したのも、素晴らしい出来事でした。アンドレアとチーム全員の努力で手にいれた成果です。カルが転倒したのは残念ですが、次のレースでは無事に走行できることを祈っています。第3戦アルゼンチンGPはMotoGP初開催のサーキットですが、手に汗握るレースとなることを期待しています。アメリカ合衆国の次のレース、8月のインディアナポリスも、今からとても待ち遠しいですね」

■東雅雄-株式会社ブリヂストン モータースポーツタイヤ開発チーフエンジニア
「今日の決勝は、昨日までと比べると涼しいコンディションになりましたが、路面状態は良好だったためにレースは速いペースで推移しました。リア用タイヤにハードコンパウンドを選択したのはマルケス選手ひとりだけでしたが、非常に良好に作動をしていました。また、リア用の3種類のコンパウンドはレースですべて使用され、それぞれがしっかりと機能をしました。フロントタイヤについては、事前の予測どおり全選手がミディアムコンパウンドを選択してグリッドにつきました。レース中は、何名かの選手に、プラクティスや予選時よりも高いフロントタイヤの摩耗が発生しましたが、その原因はこれからしっかりと分析し、究明を行います」

■マルク・マルケス-レプソル・ホンダ・チーム-優勝
「今日は勝てて本当にうれしい。スタートからチェッカーまでずっとレースをリードしたことは今までになかったので、少し奇妙な感じもして、集中力を維持するのがたいへんだった。今日は得意コースだったから比較的容易に勝利できたけど、今後はもっと厳しい戦いになっていくと思う」

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