【新車】MVアグスタ、新たなライディング・プレジャーを具現化した「BRUTALE 800 DRAGSTER」登場

MVアグスタから、イタリアの至宝がまたひとつ誕生しました。“モーターサイクルの情熱”をさらにダイレクトに体現した「ブルターレ800ドラッグスター」がまもなく日本に上陸します。

= INTRODUCTION =
全開にしたスロットル、リミットまで回るエンジン。リアホイールは白いタイヤスモークをまとい、スキール音を響かせながら路面に食らいつく。パワーとトラクション。ピュアなライディング・テイストと究極のライディング・プレジャー。ブルターレ800ドラッグスターはその全てを備えています。

MVアグスタのモデルレンジがさらに拡張されました。(スポーティかつダイナミックなロードパフォーマンスを備えた)モタード・スタイルのリヴァーレ800に続いて、“モーターサイクルの情熱”をさらにダイレクトに体現して「ブルターレ800ドラッグスター」は、誕生しました。モーターサイクルは単なる移動手段である以前に自由の象徴であり、矛盾とパラドックスを生き、走る1km1kmが世界を開拓する冒険でもあります。

新しいブルターレ800ドラッグスターが内包するのは、全てのライダーたちの夢と野望、モーターサイクルの未来と現在と過去、スリルと忘れがたい瞬間であり、またそれらを路上で具現化するものです。イタリアのクラフトマンシップによって完成されたブルターレ800ドラッグスターは、その名が示すとおりドラッグレースのDNAを呼び起こします。その爆発的なパワーで路面にブラックマークを描き、タコメーターとスピードメーターの針を上昇させます。ブルターレ800ドラッグスターに跨れば、2輪の上、あるいは後輪1輪の上で、忘れ得ない感覚の獲得と自由を手にすることができるのです。

■パワートレイン
MVアグスタの3気筒エンジンは、800ccセグメントにおいてトップクラスのパフォーマンスを備える、もっとも先進的で偉大なエンジンといえます。最高出力125馬力を11600rpm(本国仕様)で発生させながら、最大トルク81Nmを8600rpmで発生し、パワーレンジ全域において潤沢なトルクを生み出すエンジンは、扱いやすく柔軟性を備えています。またシェル・モールド工法で精密鋳造されたクローズドデッキ式クランクケースは、コンパクトかつ軽量で、オイルと冷却水のラインもブロック内に統合されているため、このイタリアン3気筒エンジンをわずか52kgの重さにとどめています。さらにMVアグスタ・エンジンの象徴でもあり、ハンドリングに大きな影響を与える革新的な逆回転クランクを採用することによって、卓抜したハンドリングに貢献しています。

■電子制御
リヴァーレ800で大きな成功をおさめた最新のMVICS(Motor & Vehicle Integrated Control System)は、2014年の全ての3気筒モデルに展開されます。Eldor EM2.0エンジンコントロールユニットとミクニ製フル・ライド・バイ・ワイヤ・スロットルも電子制御されます。MVICSには、レース/ノーマル/レイン用の各マップが設定されており、さらに自身でカスタムしたマップも設定できます。また介入を8段階から選べるトラクション・コントロールも備えています。

■シャシー
MVアグスタ・3気筒プラットフォームを踏襲したシャシーは、メイン・ストラクチャーの鋼管ALSトレリスフレームとアルミプレートの複合構成でねじり剛性にも優れ、そこに片持ち式のスイングアームが組み合わされます。コンパクトなホイールベースはブルターレ800と共通の1380mm。最高のハンドリングとスタビリティを実現する完璧なバランスです。シート高は快適性と機能性を考え811mmに設定してあります。

■サスペンション&ブレーキ
フロントサスペンションには、マルゾッキ製φ43mmフル・アジャスタブル倒立フォークを備えます。シングルスイングアームのリヤには、ザックス製のダンパーが装備され、サス・ストロークは前後とも125mm。ブレーキはフロントがφ320mmのフローティング・ディスクとブレンボ・4ピストン・ラジアルマウントキャリパーをダブルで装備。後輪にはφ220mmのディスクにブレンボ・2ピストン・キャリパーの組み合わせます。

◇BRUTALE 800 DRAGSTER
■希望小売価格(消費税込):ABS装着\1,690,500
■発売予定日:2014年3月


= SPECIFICATIONS =

エンジン形式 4ストローク 3シリンダー 12バルブ “DOHC”
総排気量 798cc
圧縮比 13.3
ボア×ストローク 79.0mm×54.3mm
エンジンマネージメント MVICSイグニッションシステム
(MOTOR & VEHICLE INTEGRATED CONTROL SYSTEM)
4エンジンマップ(ノーマル・スポーツ・レイン・カスタム)
8段階調節トラクションコントロールシステム
ギヤ カセット式6速コンスタントメッシュ
クラッチ 湿式多板スリッパークラッチ
全長×全幅 2060mm×825mm
ホイールベース 1380mm
シート高 811mm
最低地上高 149mm
始動方法 エレクトリック
タンク容量 16.6L
車両重量(乾燥重量) 167kg
フレーム ALSスチールパイプ トレリスフレーム
スイングアーム アルミニウム シングルサイドスイングアーム
フロントサスペンション MARZOCCHI ø43mm フルアジャスタブル倒立フォーク
リヤサスペンション SACHS プログレッシブ・フルアジャスタブルシングルショック
フロントブレーキキャリパー brembo 4ピストン ラジアルマウントキャリパー
フロントブレーキディスク ø320mm フローティング ダブルディスク
リヤブレーキキャリパー brembo 2ピストンキャリパー
リヤブレーキディスク ø220mm シングルディスク
フロントホイール・タイヤ アルミニウムホイール 3.50″×17″ 120/70-17
リヤホイール・タイヤ アルミニウムホイール 6.00″×17″ 200/50-17
グラフィック ホワイト
マットメタリックグレー

関連記事

編集部おすすめ

  1. 【スズキ GSX-S125】ディテール&試乗インプレッション:外観、装備編 GSXのD…
  2. お気に入りの愛車だけど、「もう少しだけパワーがあれば最高なんだけどなぁ」なんてライダーの悩み…
  3. インディアンモーターサイクルの輸入元であるホワイトハウスオートモービルは、現在正規販売店店頭…
  4. 今回はウェビックで販売している、意外と知られていない変わり種商品をご紹介します。 その名も…
ページ上部へ戻る