注意!「中高年ライダーの事故」が急増中!

近年、中高年ライダーの事故が急増しているという。

以下、時事通信より引用
中高年ライダーの事故急増=プロテクター着用呼び掛け?警察当局
『オートバイに乗る人のうち、中高年層の死者が急増している。昨年は40〜64歳の181人が死亡し、10年前よりも5割増加した。若い頃にバイクに乗っていた中高年層が、再び乗り始める「リターンライダー」の増加が背景にあるとみられ、警察当局は、事故に遭った際に胴体を守るプロテクターの普及などに力を入れている。
警察庁の統計によると、昨年のバイク乗車中の事故死者は460人で、このうち40代が107人、50代54人、60〜64歳が20人だった。10年前の2002年は、40代が66人、50代36人、60〜64歳14人で、それぞれの世代で4〜6割増えている。
同庁はリターンライダーの増加が要因とみており、日本自動車工業会の調査でも、03年度に39.9歳だったライダーの平均年齢は11年度は48.5歳に上がっている。ハンドルやブレーキ操作を誤った単独事故が多いといい、同庁の担当者は「若い頃の感覚を十分に取り戻せず、操作ミスにつながることもある」と指摘。「慢心せず、自分に合った運転を」と呼び掛ける。
一方、警視庁の調査によると、過去3年間のバイク事故で、胸や腹のけがが致命傷になったケースは約36パーセントを占め、頭部の49パーセントに次いで多かった。しかし、着用が義務付けられたヘルメットに比べ、プロテクターの着用率は6.5パーセントにとどまっている』

以上をまとめると、40〜60代のライダーの死亡事故が10年前より5割増しという話だが、これは以前に比べ、中高年ライダーの人口が増えているという見方もできるだろう。

そして、平均年齢の上昇はコア層がそのままスライドしている証でもある。さらに40代の事故が目立って増えているが、その中には世代的に「熟年ビギナー」が多く含まれている可能性がある。

ダメージを軽減させるプロテクターを普及させることはもちろん大事だが、それだけで事故を減らせるわけではない。それ以前にライダーの命を守るためには「安全マインド」と「ライディングスキル」の向上は欠かせないものである。バイクは素晴らしい乗り物だと胸を張れるようにするためにも、業界全体で取り組むべきテーマだと思う。

Webikeニュース編集長/ケニー佐川

ケニー佐川

ケニー佐川Webikeニュース編集長

投稿者プロフィール

国産・外車を問わずミニモトからビッグバイクまで、どんなバイクでも乗りこなすモータージャーナリストとして2輪専門誌等で活躍中。
16歳から乗り継いだバイク30台、テストライド経験300台以上。装備や用品、カスタムパーツのテストも数多くこなしてきた。
MFJ公認インストラクター。米国ケビン・シュワンツ・スクール修了。

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