Todo para Ducati

Imola (Italia). El circuito de Imola ha sido el escenario de dos carreras muy emocionantes, con la victoria de Haga (Ducati) en la primera y de Fabrizio (Ducati) en la segunda.
Tras esta décimo segunda prueba del mundial, el nuevo líder de la general es Haga (Ducati) con sólo tres puntos de diferencia con respecto al americano Spies (Yamaha) a falta de dos pruebas, es decir un total de cuatro carreras y por tanto cien puntos en juego.
En la primera carrera Biaggi (Aprilia) fue el dominador con las Ducati de Fabrizio y Haga a sus espaldas, hasta que el japonés pudo pegar un tirón y así volver a lo más alto del podio. Fabrizio (Ducati) pasó tras Haga en la penúltima vuelta y aguantó los ataques de Biaggi (Aprilia), hasta que este le superó en la chicane que se encuentra poco antes de la meta.
Spies (Yamaha) no puso oposición y se conformó con el cuarto puesto por delante de las Honda de Kiyonari, Haslam y Rea que se ha caído en la tercera vuelta cuando era cuarto y ha protagonizado una gran remontada que le han llevado hasta la séptima posición final.
Simoncelli (Aprilia) se fue por los suelos en la novena vuelta cuando rodaba en quinta posición, después de remontar seis puestos.Entre las BMW Corser quedó por delante del re aparecido Xaus. Broc Parkes fue el mejor piloto de Kawasaki acabando décimo y entre las Suzuki Muggeridge acabó en la décimo cuarta posición mientas que el veterano Kagayama quedó dos puestos por detrás de su compañero de equipo.
Clasificación primera carrera
1) N. Haga (Ducati) 2) M. Biaggi (Aprilia) 3) N. Fabrizio (Ducati) 4) B. Spies (Yamaha) 5) R. Kiyonari (Honda) 6) L. Haslam (Honda) 7) J. Rea (Honda) 8) J. Smrz (Ducati) 9) T. Sykes (Yamaha) 10) B. Parkes (Kawasaki) 11) T. Corser (Yamaha) 12) R. Xaus (Ducati) 13) K. Muggeridge (Suzuki) 14) M. Baiocco (Ducati) 15) Y. Kagayama (Suzuki)…17) D.Checa (Yamaha) 18) D. Salom (Kawasaki)
Segunda carrera: ¡Fabrizio!
Michelle Fabrizio (Ducati) logró la segunda victoria de su carrera deportiva en la categoría, tras ser el líder durante las tres primeras vueltas, ser superado por Haga (Ducati) que fue en cabeza hasta media carrera y superar al nuevo líder del campeonato a ocho vueltas del final.
Tras los pilotos de Ducati se situó Simoncelli (Aprilia) en el tercer peldaño del podio.
El agresivo piloto de Aprilia logró superar a su compañero de equipo Max Biaggi (Aprilia) en la décimo tercera vuelta, en una arriesgada maniobra en la chicane que precede a la meta. Marco casi tira a su compañero de equipo que se vio obligado a subirse al arcén. Cuando Biaggi retornó a la pista se encontró con Spies (Yamaha) que a su vez tuvo que evitar el impacto con Biaggi saliéndose de la pista y perdiendo sus opciones por luchar por una plaza de podio.
Rea (Honda) acabó en sexta posición después de una intensa lucha con su compatriota Byrne (Ducati), que entró por delante de Smrz (Ducati) C. Checa (Honda), Lanzi (Ducati), Sykes (Yamaha) y Xaus (BMW).
La mejor Suzuki fue la de Muggeridge que sustituyó al lesionado Neukirchner y Parkes fue el mejor piloto de Kawasaki.
Clasificación segunda carrera
1) M. Fabrizio (Ducati) 2) N. Haga (Ducati) 3) M. Simoncelli (Aprilia) 4) M. Biaggi (Aprilia) 5) B. Spies (Yamaha) 6) J. Rea (Honda) 7) S. Byrne (Ducati) 8) L. Haslam (Honda) 9) J. Smrz (Ducati) 10) C. Checa (Honda) 11) L. Lanzi (Ducati) 12) T. Sykes (Yamaha) 13) R. Xaus (BMW) 14) K. Muggeridge (Suzuki) 15) B. Parkes (Kawasaki).
Los españoles sin fortuna
Mal fin de semana para los pilotos españoles en el que lo único positivo ha sido la reaparición de Rubén Xaus (BMW) tras sufrir en la carrera de Brno una seria fractura en el fémur. Xaus (BMW) ha podido completar las dos carreras y puntuar, acabando en la décimo segunda posición en la primera carrera, un puesto más atrás en la segunda.
“Estoy muy contento de haber vuelto a las carreras y tengo que estar muy agradecido al equipo médico que me ha atendido. En la segunda carrera por no tocarme con Nieto en la frenada de una chicane, he perdido unos cuatro segundos y de no ser por eso, creo que hubiese podido estar entre los diez primeros”
Carlos Checa (Honda), se cayó en la primera carrera y acabó en la décima posición en la segunda.
“En la primera carrera el neumático delantero no me ha avisado y me he visto en el suelo. En la segunda ha ido algo mejor, pero no demasiado…” Fonsi Nieto (Ducati) estuvo en la primera carrera entre los diez primeros hasta que su neumático se agotó y en la segunda también se tuvo que retirar.
“La superpole me fue bastante bien y me coloqué delante de muchas motos oficiales. En la primera carrera me lo estaba pasando muy bien y tuve una bonita lucha con Simoncelli, nos hemos pasado varias veces, pero a partir de la sexta vuelta el neumático trasero ha empezado a vibrar y la moto se ha vuelto in conducible En la segunda carrera se ha roto el cambio”.
David Checa tuvo problemas de frenos en la primera carrera y en la segunda se hizo un recto y no pudo acabar.
David Salom acabó en la décimo octava posición en la primera carrera y no acabó la segunda.
Supersport
La carrera de Supèrsport se dividió en dos partes, al romper el motor de su moto Joan Lascorz (Kawasaki) cuando era líder en la décima vuelta. El piloto español no pudo salir en la segunda parte de la misma.
Sofuoglu (Honda) ganó en el computo, seguido de Laverty (Honda) y del francés Foret (Yamaha). Es decir que vimos en el podio a dos ex campeones del mundo.
C. Crutchlow todavía es líder del campeonato con sólo dos puntos de ventaja con respecto a Laverty, pero lo sería con más ventaja de no haberse caído de forma absurda en la segunda parte de la carrera cuando era segundo y trataba de dar caza a Sofuoglu.
A destacar la buena actuación de las Triumph del Team ParkinGO, que acabaron en cuarta posición en manos del debutante C. Davies y en quinta posición la pilotada por el veterano G. McCoy que entró por delante A. Pitt (Honda), campeón vigente.
Clasificación carrera
1) K. Sofuoglu (Honda) 2) E. Laverty (Honda) 3) F. Foret (Yamaha) 4) C. Davies (Triumph) 5) C. McCoy (Triumph) 6) A. Pitt (Honda) 7) K. Fujiwara (Kawasaki) 8) A. West (Honda) 9) M. Praia (Honda) 10) D. Dell’ Omo (Honda) 11) M. Pirro (Yamaha= 12) C. Migliorati (Kawasaki) 13) O, Tour (Honda) 14) B. Veneman (Honda) 15) F. Gentile (Honda)
Superstock
Aytor Badovini consiguió para Aprilia su primera victoria en la categoría de Superstock, pero al acabar la carrera descalificaron a la Aprilia por utilizar tornilleria de titanio prohibida en la Superstock. El ex piloto de superbike dominó la situación de principio a fin, con una X. Simeon (Ducati) siempre segundo consciente de que Badovini no tiene opciones en la lucha por el campeonato y que Corti (Suzuki) estaba a sus espaldas. De esta forma Simeon (Ducati) es líder con una ventaja de cuarenta y cuatro puntos con respecto a Corti.
Javier Forés (Kawasaki) no pudo aprovechar el abandono de Berguer (Honda) para distanciarse en la general y con las descalificaciones de Badovini y Sandi, acabó noveno posición. A pesar de todo es tercero en la general con cinco puntos de ventaja con respecto al piloto francés.
S. Barragán (Honda) se tuvo que retirar con problemas eléctricos. Ismael Ortega (Kawasaki) también tuvo que tomar el camino del box al romper el cambio. Tutusaus (KTM), acabó en la vigésima segunda posición.
Clasificación carrera
1) X. Simeon (Ducati) 2) C. Corti (Suzuki) 3) M. Magnoni (Yamaha) 4) D. Beretta (Ducati) 5) D. Lammert (Suzuki) 6) Saltarelli (Suzuki) 7) L. Baroni (Yamaha)8) O. Jezek (Honda) 9) J. Fores (Kawasaki) 10) L. Baz (Yamaha) 11) A. Lowes (MV Agusta) 12) L. Mähr (Suzuki) 13) F. Massei (Yamaha) 14) M. Savary (Honda) 15) J. Mollet (Yamaha) …20) P. Tutusaus (KTM)
Entre las Superstcok 600 La Marra (Honda9 le ganó la partida a Rea (Honda) y Bussolotti (Yamaha) en la última chicane. Petrucci (Yamaha) es líder de la general con ocho puntos de ventaja con respecto a Lonbois (Yamaha).

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